家用电动汽车报废使用年限规定


 发布时间:2021-03-06 03:44:30

超长轴距打造越级静谧舒适空间宝骏560拥有同级别车型最优车身尺寸,长宽高分别达到4620*1820*1750mm,轴距更是达到2750mm,后排乘客可以轻松翘起二郎腿,靠背可大角度调节,中间无凸起设计,保证后排乘客舒适度。后排座椅6/4放平后能呈现出460L-1015L纯平行李厢

这里,“依法”主要是依据《消费者权益保护法》,“各级消费者权益保护组织”主要是指各省市县的消协。消费者如果对于双方协商的结果不满意,可以向当地消协进行投诉,请求消协出面进行调解。消协调解的具体程序可拨打当地的投诉电话12315咨询。今后,可能还会有其他一些社会中介机构能够参与这样的调解。汽车三包只适用于家用车汽车三包的范围只适用于家用汽车,而出租车、公务车、工程机械车辆等均不在三包范围之内。同时,有一个尴尬的问题,一些用于运营的“黑车”如何界定呢?这些车辆遭遇了质量问题时,显然不应该得到汽车三包的保障,但界定黑车也是个麻烦事。

三包有效期内,发动机、变速器累计更换两次总成后,或同一主要零件因质量问题累计更换两次后,仍不能正常使用的(总成和主要零件更换次数不重复计算),消费者可向销售者提出更换或退货,销售者应予以负责。国家质检总局质量管理司产品质量处巫小波称,该标准对汽车三包过程中所涉及的主要总成和零件、易损耗零部件的种类范围进行规定,明确了未来消费者退车、换车的必备条件,“汽车三包标准绝没有使三包规定缩水”。针对一些消费者误解,巫小波说,“汽车的总成和系统主要零部件应不少于标准所列的范围,易损耗零部件和需要定制的特殊零部件不能高于标准所列的范围,一个不少于,一个不高于,恰恰避免了部分汽车经营者通过调整这个范围来影响消费者权益。

对于近两年市场新品较多,专家认为均属慢热车型,对近期的MPV回升贡献不会很大。“家用化”将决定MPV市场空间尽管国内MPV市场在逐年上升,但相比国外MPV市场占有率,仍显得单薄,而且有愈来愈小众化的趋势。对这一现状,知名汽车专家贾新光认为,国内MPV市场消费群体单一,企业和政府公务消费是主流行,国外则大不一样,家庭消费占到70%以上。因此,从消费层面上说,国内MPV市场目前还没有正式启动。不过,贾新光表示,市场也显现不少积极的变化,包括厂家、消费者到媒体都正在积极推动MPV的家用化进程。

相对中大型MPV,紧凑型MPV具有更广泛的家用消费群体,特别是踩中了7座经济型车以及微客用户用车升级的庞大需求,促使此类产品加速爆发,成为MPV家用化的一个突破点。据上汽通用五菱有关人士介绍,7座家用车将是未来产品开发的一个重点品类。其中五菱宏光还将推出跨界车等系列产品,形成一个年产销百万辆的独有汽车品类。此外,上汽通用五菱旗下宝骏乘用车品牌,也将在明年推出首款MPV车型。宝骏优先推出MPV产品而不是SUV,正是基于对大众化7座家用车需求的把握。而随着7做家用车市场的升温,未来将有更多中高端MPV加入开拓家用车市场。目前市场上主流的MPV产品之一奥德赛,就将在明年推出全新一代车型,在造型和功能上都将进一步拓展家用化定位。未来随着产品的增加,家用MPV市场也将会像SUV一样迎来一个爆发期。“SUV像上衣穿着西装,下身穿着牛仔裤,MPV更注重生活的时尚性和多功能。”白清源说。(记者 陈志杰)。

国内SUV车型的热潮依然如火如荼,但众多厂家已经开始发力下一个细分市场,随着国内MPV家用化的趋势越来越明显,也不断有厂商推出产品满足消费者的需求,而我们今天试驾的车型则自诞生之日起就饱受争议:宝马2系运动旅行车,它享有着宝马旗下的诸多的第一次,第一款定位家用的前驱MPV车型,第一款搭载3缸1.5L涡轮增压发动机的传统车型。这款车型的目标人群就是那些用它用来接送小孩,或者往返于购物商场的家庭用户们。车辆外观:造型饱满 保持家族设计风格单从车辆头部来看,2系运动旅行与我们认知中的宝马并无任何区别,低矮的车头设计搭配标志性的双肾进气格栅,大尺寸的保险杠。这些元素都能让你轻松识别出一台宝马车型。配有标准性的天使眼大灯,并采用LED光源。车身尺方面,2系运动旅行车基于宝马UKL平台打造,长宽高分别为:4342mm/1800mm/1597mm,轴距达到了2670mm。与目前主要竞争对手奔驰B级相比,在宽度及高度略有优势。从实际尺寸来看,较高的车身保证了乘坐空间,但宝马依然采用了一些设计增加其整体的运动感,如降低视觉效果的腰线,倾斜的A柱及C柱。

10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包规定”)即将正式实施。针对当前有部分媒体提出的“三包规定中的主要零件范围将一些零部件排除在外,实质是让三包范围缩水了”的质疑,国家质检总局今天召开新闻通气会对此明确予以回应,指出这一观点是错误的,消费者对此大可不必担心。同一质量问题均享三包规定质检总局质量司产品处处长巫小波表示,2013年7月19日《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》(GB/T29632-2013)国家标准(以下简称“汽车三包标准”)正式发布,将于今年10月1日开始实施。

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为了10月1日起,将正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(下简称“汽车三包”)能够真正落实,记者了解到,国家质检总局近日发布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》(以下简称《办法》)。《办法》规定,今后所有家用汽车的三包信息全部上网公开,该系统将包含车型信息等,消费者在汽车出问题后,可以很方便地上网查找了解并对比。此外,同时组建汽车三包专家库,对存有争议的三包问题,消费者可选择专家提供技术咨询。

在预防环节,在“三包”实施前针对重点件及故障多发件进行改进。在生产环节,在生产中推行“三包”关键工位责任制及防错技术应用,加强主要零部件过程工艺要点监控;提升生产线整体质量意识和过程控制能力;强化生产终检时“三包”有关项目检查、物流和PDI流程;加大整车抽检频次,确保出货车辆质量水平一致性等等。在供应商环节,更换瑕疵率较高或质保能力较低的供应商,提高备件检查频次,对主要零部件要求供应商100%出货检查。该专家认为,4S店之所以是汽车“三包”的薄弱环节,主要体现在4S店培训不到位,人员流动大,员工对“三包”条款了解不多,技术水平和沟通能力不足,不能及时诊断和修复故障,对质量问题和严重安全性能故障判断有偏差等。

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