阿斯顿·马丁2012财年亏损近2500万镑


 发布时间:2021-01-18 11:55:06

近日大众集团发布的2013财年报报告显示,大众汽车集团全球税前营业利润达到117亿欧元(不含中国合资企业权责利润),远超业界预期。同时中国两家合资公司在2013财年实际贡献的营业利润为43亿欧元,同比上一财年增长13.95%。2013年大众汽车集团在全球共销售了973万辆汽车。其

据路透社最新消息,尽管原材料价格走低,但销量下滑和日元升值可能使日本最大的制造业企业——丰田汽车公司在2009财年(截至2010年3月)继续出现经营亏损。分析人士预计,丰田在刚刚于3月底结束的2008财年可能出现约4500亿日元营业亏损,而2009财年的情形同样不容乐观。报道说,本财年,包括日野和大发在内,丰田集团的全球汽车销量可能不到700万辆。报道引述三菱日联证券分析师野口正太郎的观点说,目前来看,丰田的全年销量可能在600多万辆水平,尽管其主力市场美国车市被认为下半年可能复苏,但预计丰田的全年销量在640万辆至650万辆之间。报道称,在综合原材料价格下跌、成本削减和销量下滑、日元升值等多方面因素后,22位分析师对丰田公司2009财年营业亏损额的平均预测为4341亿日元。

中新网6月10日电 据日本共同社网站报道,丰田汽车公司10日公布了2011财年上半年财报,预计营业亏损1200亿日元(约合人民币97亿元)。这主要是由于东日本大地震导致生产和销售低迷。据报道,丰田预计2011整个财年有望确保3000亿日元的盈利,与上财年4682亿日元相比处于低位。由此可见震灾对丰田的打击巨大,灾后复苏能力薄弱。丰田副社长小泽哲在记者会上透露,地震造成的营业损失达3600亿日元。据悉,丰田上半年合并销售收入为7.5万亿日元,同比减少22.5%;预计整个财年为18.6万亿日元,减少2.1%。(中新网汽车频道)。

为汲取教训,丰田着手进行彻底的生产改革,引入“紧凑型生产线”,将原本以年产20万辆以上为前提的工厂转变为即使年产10万辆也可盈利的体制,降低盈亏平衡点。丰田缩短了工厂的生产线、减少了零部件数量,采取可应对少量多品种生产的灵活态势。原本固定在地面的传送机也改为可快速且低成本改变车型的可移动式,使得在冲压工序中的替换成本比原来降低了40%。除了丰田自身外,这种改革还扩展到了与之相关的零部件厂商等金字塔下游。仅本财年全年降低成本的举措就将利润推高了2000亿日元。

3月份以日产品牌投放的SUV的新款车“奇骏(X-TRAIL)”也十分畅销。通过启辰来吸引首次购车的人群,依靠SUV等车型应对年轻人和购买第2辆车的人群的需求,这使得日产的销量大幅增长。《日经新闻》指出,对日产来说中国市场变得越来越重要。如果按照之前的会计处理标准比较,本财年中国业务在合并营业利润中所占比重从上财年的18%左右上升至21%以上。在欧洲业务上财年陷入营业亏损的背景下,中国业务成为重要的收益源。在中国市场上欧美车企也在加强攻势,因此要确保盈利必须在激烈的竞争中取胜。

日产业绩那么好,我拿那么多是应该的。设计对白赚得多也拿得多,这是市场经济之规律。根据彭博社最新消息,日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩2011~2012财年(2011年4月1日至2012年3月31日)的薪酬增长至9.87亿日元(约合1200万美元),远远高于丰田以及本田汽车公司CEO的薪酬。2011~2012财年,日本头号车企丰田汽车公司CEO丰田章男(Akio Toyoda)所获得的薪酬为1.36亿日元,与2010~2011财年薪酬持平;本田汽车公司CEO伊东孝绅2011~2012财年的薪酬则同比下降了5%至1.23亿日元。

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