新车销售低迷 本田将第三次下调08财年业绩预期


 发布时间:2021-01-27 21:14:56

中新网12月23日电 据日本共同社报道,丰田汽车公司22日将08财年的业绩预期从盈利6000亿日元下调至亏损1500亿日元(约合人民币114亿元)。全球经济下滑引发的汽车市场销售萎靡及日元暴涨是拖累丰田业绩的主要原因。这是1940财年有年报记录以来丰田首次出现营业亏损。丰田当天同

彭博社援引丰田一名发言人的话报道,丰田汽车上一次年度营业亏损出现在距今已70年的1938年。据报道称,受汽车销量大幅滑坡和日元升值的双重挤压,丰田的业绩今年第三季度以来迅速下滑。11月上旬,丰田将2008财年赢利预期大幅下调至6000亿日元,比原先预期减少1万亿日元,较上一财年营业收益下降74%。丰田上一财年赢利2.27万亿日元。而这其中,美国和欧洲两大市场的下滑,是丰田亏损的最主要原因。数据显示,近几个月以来,丰田在美国市场的销量下滑都在30%左右,而欧洲市场下滑的比重也越来越大。

日本丰田汽车公司5日公布的2014财年第一季度(即今年4-6月)财报显示,其当季营业利润达到6927亿日元,较上年同期增加4.4%。丰田稍早前公布的数据显示,包括旗下的大发工业与日野汽车在内,丰田2014年上半年全球销量达到509.7万辆,较去年同期增长3.8%,并创下历史新高。5日公布的财报还显示,丰田上季销售额增长2.2%至6.39万亿日元;净利润增长4.6%至5877亿日元。丰田对2014财年营业利润预测仍为2.3万亿日元,并把2014年国内销量预测上调至155万辆,1月公布的预测为150万辆。丰田表示,日本消费税增税对国内汽车销量的负面影响正在持续消散,但认为已摆脱困境为时尚早,该公司将继续关注市场动向。业内人士还表示,尽管日本消费税增税前突击购买需求带来的回落现象依然存在,但日元贬值及成本削减也将帮助丰田业绩提升。(记者 张枕河)。

丰田集团旗下各大制造公司28日发表的财报显示,在非常艰难的2009财年,除了关东汽车工业公司外,8家制造公司中有7家保持了盈利。09财年初,丰田曾预期8家制造公司或全部陷于销售收入下降、主营业务亏损状况。而财报汇总结果显示,由于企业内部削减经费和成本,及政府救助政策的支持,营业额虽然全面下降,但8家制造公司的盈利情况大大好于预期。09财年,著名部件商电装公司的销售额尽管比上财年下降5.3%至2.9767万亿日元,但成本削减计划却使其扭亏为盈,盈利1366亿日元。关东汽车工业公司受对北美市场汽车出口大幅滑坡影响,09财年汽车销量下降14.61万辆,降幅超30%,成为八大制造公司中唯一一家亏损的企业。

此外,发动机和座椅的位置也将固定,同时减少零部件个数,以缩短此前长达5年左右的开发时间。将配合使用被称为模块的零部件集成,以提高效率,打造全球通用的生产线。丰田一名高管称,将不断改变“与汽车制造相关的一切”。环顾全球汽车产业,研究开发竞争正日趋激烈。通过环境与安全领域的技术、IT化等提高汽车竞争力已经成为企业的生命线。丰田将建立即使面临燃效限制强化和需求急剧增减也不会轻易动摇的经营体制。不管在销量还是在利润方面,丰田都已经跻身全球第一。能否实现丰田章男经常重申的“持续增长”?摸索才刚刚开始。(记者 王欢)。

在财报发布会上丰田副社长小平信因强调称“自2008年以后,我们一直着手削减成本,这才有了此次的业绩”。丰田4-9月期的销售额比上一年同期增长了15%,税前利润增长了69%。纯利润增长了83%,从上半财年数据来看首次超过1万亿日元大关。新车销售走俏拉动了业绩复苏,新款轿车“亚洲龙(Avalon)”在北美走俏,此外日元贬值也构成利好。不过,丰田复活还有另一个原因则是彻底调整生产一线,使之重新焕发活力。“1家工厂即使年产量只有10万辆也要保持盈利”,受雷曼危机影响,丰田曾面临日元迅速升值和需求骤减的双重打击。

”如果该消息属实,这将是丰田历史上第二次削减分红。成立中国质量特别委员会丰田历史上第一次削减分红出现在上一财年。去年6月,在丰田公司日本本部举行的股东大会批准了削减分红的方案,当时的总裁渡边捷昭称受经济危机影响,丰田集团2008财年(2008年4月-2009年3月)的净亏损达4369亿日元,公司因此建议将每股分红由上年度的140日元削减至100日元。这是丰田汽车自二战以来的首次亏损,也是在这个时候,丰田创始人的孙子—丰田章男被董事会批准升任公司新总裁,丰田家族的成员再一次执掌这个日本最大的制造业企业。

得益于中国和其他新兴市场需求的不断增长,捷豹路虎公司2011财年税前利润达15.1亿英镑(约23.6亿美元),较上财年增长34%;销量亦创历史最高水平达314433辆,增长29.1%,其中共售出捷豹车54039辆,路虎车260394辆。捷豹路虎的印度母公司塔塔汽车公司于29日在其2011财年(2011年4月1日至2012年3月31日)报告中公布了上述数据。捷豹路虎公司认为,销售的增长主要得益于中国等新兴市场需求的强力拉升,并预测中国将是捷豹路虎下一财年中的第二大市场。(姜鲁榕)。

日本汽车企业收益良好。震后救灾工作在顺利推进,日元汇率开始下滑,汽车的业务环境已经大大改观,今后的主战场将转入新兴工业国,全球汽车产销将进入到1亿辆时代。现在日本汽车企业已振作精神,开始准备反攻。“丰田今年能拿到1万亿日元的利润吗?”在5月9日丰田正式发表其2011年财务报告前,人们询问。上一财年,如没有东日本大地震及泰国洪水的影响,丰田本来能拿到5400亿日元利润,但因为上述影响结果只拿到2700亿日元。2011年即便跃进到1万亿日元,但和2008年财年拿到的2.27万亿日元的利润比,算不上已实现V字形恢复。

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