丰田汽车中国工厂复产时间提前至6月


 发布时间:2021-01-25 00:15:46

据日本媒体报道,松下公司日前宣布,旗下汽车设备及电子部件业务部门未来3年内将裁员大约5000人,目的在于改善盈利状况。据悉,本次重组裁员将涉及中国公司。5月30日,松下在东京召开会议,汽车与工业系统AIS(Automotive&IndustrialSystems)业务部门

因担心刺激措施结束后销量再度下滑以及北美和欧洲市场继续低迷,各公司均保持了谨慎姿态。马自达社长山内孝表示:“环境严峻,不知道将来会怎样。”上半财年丰田的净亏损额高达559亿日元(约合42亿元人民币)。马自达、富士重工和三菱汽车分别亏损208亿、217亿和364亿日元。虽然各公司都致力于削减广告宣传费及零部件采购成本,但仍无法填补销量下滑带来的亏损。据悉,本田盈利615亿日元,但较去年同期大幅减少79.2%;日产汽车盈利89亿日元,同比减幅高达92.9%。两家公司确保盈利主要是因为在中国市场销路良好。铃木和大发工业分别盈利125亿和68亿日元,同比减少63.4%和60.3%。

营业利润为2.7506万亿日元(约合人民币1409亿元),比去年同期增加4585亿日元(约合人民币235亿元),同比增长20%。纯利润为2.1733万亿日元(约合人民币1113亿元),比去年同期增加3502亿日元(约合人民币179亿元),同比增长19%。丰田将在“制造更好的汽车”的造车理念下,继续完善收益机制,并积极推动必要的投资,努力实现可持续发展。丰田预测,2015财年(即2015年4月至2016年3月)销售额将达到27.5万亿日元(约合人民币1.4085万亿元)。营业利润预计将达到2.8万亿日元(约合人民币1434亿元)。(向男)。

在此期间,公司共售出346,712辆汽车,销量增加了6.7%;出口29,542辆汽车,增速为12.4%。截止到2015年3月31日的2014-15财年,玛鲁蒂铃木公司实现净利润371.12亿卢比,而上一财年仅为278.305亿卢比。2014-15财年的净销售额为4860.553亿卢比,较上财年的4264.476亿卢比上涨了13.97%。同期销量增长了11.9%至1,292,415辆,出口增长20.1%达121,713辆。

【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社6月22日报道,日本三菱汽车公司22日发布了2016财年业绩预期,净亏损将达1450亿日元(约合人民币92亿元)。这主要是由于燃效违规问题需向顾客及日产汽车支付补偿,计入了约1500亿日元的特别损失。这是公司2008财年以来首次陷入亏损。特别损失包括汽油费差额等向顾客补偿的约500亿日元,对日产汽车及销售公司的补偿费用及部分停产的水岛制作所(冈山县仓敷市)相关的临时下岗费用等约1000亿日元。预计以微型车为主的国内销售低迷也将成为收益下滑的主要原因。三菱汽车此前预计出现数百亿日元亏损,但后来决定“尽量把(燃效违规相关损失)计入2016财年而不要转入下年度”(董事长益子修语),加之进入6月以来日元兑美元汇率迅速攀升等导致亏损额扩大。

为了将日本企业与会计标准和税制不同的其它海外企业以近似条件进行比较,算出了各车企销售额的息税前利润率。专注于高档车的德国宝马的2014财年销售额的息税前利润率预计为10.6%。虽然实际利润额仅排在第4位,但在利润率方面,作为唯一超过10%的企业将继2013财年后再次居于首位。旗下拥有高档车“梅赛德斯·奔驰”的德国戴姆勒的利润率也将跻身前4。虽然丰田也涉足低价车业务,并不以高档车为主业,但从统计来看利润率仍将达近10%,与销量规模不相上下的大众的6%左右和美国通用汽车的3%左右相比优势明显。

继丰田之后,日本本田汽车也于1月31日宣布下调下一财年的预期目标。本田方面称,该公司在本财年(截至2009年3月)第3季度纯利润大幅下滑,并不得不对预期年度目标进行50%的下调。本田公司在1月31日透露,其在本财年第三季度获得202.4亿日元(2.26亿美元)纯利润,相比去年同期创造的2000亿日元大幅下降达89%。受此影响,本田不得不削减其年度利润预期。本田预计在2009年3月截止的本财年内,能获得800亿日元的净利润,相比之前预计的1850亿日元减少近一半。

据日本共同社10月29日报道,三菱汽车公司29日公布的2013上半财年(4至9月)财报显示,净利润达467亿日元(约合人民币29亿元),较2012年同期增长55.5%,创历史新高。这主要得益于原材料等成本的降低和日元贬值。销售额为9,290亿日元,同比增长8.0%。汽车销量达49.9万辆,同比增幅为4%。虽然在市场低迷的泰国销势不佳,但以新款微型车“eK Wagon”畅销的日本为首,北美、欧洲、中南美洲等多个地区销量均多于去年。预计该公司2013财年的净利润将达700亿日元,销售额将达2.13万亿日元。三菱总经理益子修在记者会上称:“迄今为止努力推进的重生计划终于带来了利润。”正在进行经营重组的三菱汽车争取恢复分红。在创造良好业绩的同时,公司拟在即将公布的下届中期经营计划中提出增长战略,通过规模约达2000亿日元的公开募股来处理阻碍恢复分红的优先股。(记者 关超)。

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