丰田本财年净利润预测上调12.8%


 发布时间:2021-01-17 11:16:18

中新网2月10日电据日本共同社报道,日产汽车公司9日发表08财年业绩预期,把净利润从此前的1600亿日元下调为亏损2650亿日元(约合198亿元人民币)。此外,公司还同时宣布,将在09财年内把全球员工人数从23.5万人裁至21.5万人。据悉,日产的销售额预期也由96000亿日元下

高盛证券分析师汤泽康太认为,“从丰田本来的盈利能力来看,利润进一步增长也毫不奇怪”。但丰田社长丰田章男称,“在有能力投入经营资源的现在,将积极为将来的增长进行播种”。旨在加强竞争力的先行投资等方面将投入2000亿日元,这是2014财年新增加的支出项目。研究开发费用也比2013财年增加约500亿日元,达到创历史新高的9600亿日元。此外,设备投资也将投入超过1万亿日元的资金。以盈利能力已经恢复的如今作为起跑线,将采取着眼于5-10年后的行动。

《日本经济新闻》11月8日报道称, 丰田汽车的业绩正迅速恢复。其11月6日公布的财报显示,预计2013财年(截至14年3月)的合并税前利润将同比增长63%,增至2万2900亿日元,逼近2007财年(截至2008年3月)的历史最高纪录(2.44万亿日元)。除了日元贬值和北美市场表现坚挺外,通过削减成本来下调盈亏平衡点的体制强化举措也初显成效。《日经新闻》认为,虽然仍面临新兴市场国家减速等不稳定因素,不过日本制造业龙头丰田的复活象征着日本企业正切实走向复苏。

据《日本经济新闻》6月24日报道,日本7大乘用车企业2014财年(截至2015年3月)的研发投资额预计创历史新高。除了以燃料电池车为代表的新一代环保车的开发和提高燃效等传统的环保领域外,各大车企还着力面向自动驾驶和提高汽车安全性能的IT领域投资。汽车和IT技术相融合的复合领域将成为今后技术开发的主战场,培育的技术有望提高日本的产业竞争力。预计7大车企(大发工业包含在母公司丰田汽车内)的研发费用将比上财年增加3.4%,增至2万4810亿日元。

3月份以日产品牌投放的SUV的新款车“奇骏(X-TRAIL)”也十分畅销。通过启辰来吸引首次购车的人群,依靠SUV等车型应对年轻人和购买第2辆车的人群的需求,这使得日产的销量大幅增长。《日经新闻》指出,对日产来说中国市场变得越来越重要。如果按照之前的会计处理标准比较,本财年中国业务在合并营业利润中所占比重从上财年的18%左右上升至21%以上。在欧洲业务上财年陷入营业亏损的背景下,中国业务成为重要的收益源。在中国市场上欧美车企也在加强攻势,因此要确保盈利必须在激烈的竞争中取胜。

【环球网综合报道】据印度《经济时报》4月4日报道,本田印度公司近日公布,今年3月份其印度销量为17430辆,相比去年同期的 22696辆,下降了23%。当月本田印度的出口量为193辆。本田印度2014-2015财年的销量为1,89,062辆;其2015-2016财年印度销量则为1,92,059辆,创纪录,出口5740辆。本田汽车印度公司高级副总裁兼市场销售总监Jnaneswar Sen表示,2015年公司业绩蒸蒸日上,在2016年会继续保持四年来的增长势头。他还补充道:“新的一年机会无限,我们将不断研发新产品、努力提高生产线以及扩大经销商网络来促进增长。即将发布的本田BR-V就是最有力的证明。”(实习编译:秦世姣 审稿:刘洋)。

报道指出,日元贬值和成本削减在整个销售过程中起到一定的推动作用。丰田表示,截至2015年3月,公司北美市场的销售预期从原先的262万提升至271万辆。报道指出,丰田公司2014财年(即14年3月至15年3月)肩负的利润总额目标为2.3万亿日元,创造历史新高,但由于日本四月上调销售税削减新车需求和新兴市场表现不佳等原因,其不得不对各地区的销售计划进行调整。其中亚洲市场销售目标(日本除外)从163万辆削减至158万辆,而欧洲是从85万辆微调至86万,日本221万与去年持平。此外,丰田主管Koki Konishi在发布会中表示,“泰国、印度、巴西等新兴市场销售状况不佳,公司将竭尽全力在日本以外的其他市场上进行弥补”。(实习编译:李玮 江梦华 审稿:赵小侠)。

据悉,东芝此前就出售该业务与土耳其家电巨头阿奇立克公司进行过谈判,但未能达成协议,有分析称可能是美的在价格等方面提出了更为优厚的条件。此外,东芝的送配电业务将在海外市场收缩规模,考虑关闭海外工厂和裁员,白色LED业务计划年末停产。去年7月,东芝公司因虚报营业利润陷入会计丑闻,震惊日本企业界。东芝聘请的第三方调查委员会发布完整报告称,在截至2014年3月的5年间,东芝虚报利润1518亿日元。统计数据显示,东芝2015财年净亏损预计高达7100亿日元。为了求得生存,东芝宣布进行“解体式重建”,总计裁员1.06万人,占到员工总数的四分之一,同时根据未来发展需要剥离业务部门。此外,有关东芝会计造假一案的诉讼工作也在进行当中。1月底,东芝宣布,提高对前社长西田厚聪、佐佐木则夫、田中久雄等5名前高管提起的损害赔偿诉讼金额,从起初的3亿日元提高至32亿日元。东芝提高索赔额的理由包括,东芝向国库缴纳了金融厅罚金,用于修正往年度财报的审计工作也产生了新的费用。

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