丰田本田领涨10月日本国内汽车销量


 发布时间:2021-01-26 17:06:59

日本各大汽车公司公布的财报表明,在4月1日开始的2009财年上半年,丰田、日产等8大汽车制造商的收益同比均出现大幅下滑。数据显示,受全球需求低迷影响,上半财年丰田、马自达、富士重工和三菱汽车公司出现亏损,日产、本田、铃木和大发的纯利润也大幅减少。丰田亏损最多,为559亿日元(1美

在平安夜前夕,日本最大汽车制造商丰田汽车公司发表声明,在2008财政年度中,丰田将出现自1941年开始公布年度收益以来首次年度营业亏损,预计亏损1500亿日元(约合16.9亿美元)。另外,丰田还将财年净收入预期调低91%,至500亿日元。次日,《朝日新闻》报道称,丰田汽车公司现任副社长丰田章男(52岁)将于2009年4月升为正社长,现任正社长渡边捷昭(66岁)届时调任副社长。欧美市场拖累销量连月下滑日本共同社报道,这是丰田汽车公司自1941年公布年度收益报告以来,第一次预期出现年度营业亏损。

3月份以日产品牌投放的SUV的新款车“奇骏(X-TRAIL)”也十分畅销。通过启辰来吸引首次购车的人群,依靠SUV等车型应对年轻人和购买第2辆车的人群的需求,这使得日产的销量大幅增长。《日经新闻》指出,对日产来说中国市场变得越来越重要。如果按照之前的会计处理标准比较,本财年中国业务在合并营业利润中所占比重从上财年的18%左右上升至21%以上。在欧洲业务上财年陷入营业亏损的背景下,中国业务成为重要的收益源。在中国市场上欧美车企也在加强攻势,因此要确保盈利必须在激烈的竞争中取胜。

资本支出还用于全球新市场开发等。尽管特斯拉目前市场需求持续增长,但总体销售规模仍很小。第一季度Model S产量7535辆,创新纪录;Model S总交付数为6457辆,略超出预期。同时,特斯拉拓展了亚洲市场,包括进入中国市场,交付首批订单。特斯拉汽车预计,2014财年第二季度Model S销售量将为7500辆左右,全年目标为3.5万辆以上。目前特斯拉正在扩大产能,并准备在明年推出第二款产品Model X,这款纯电动SUV有望整体带动销售。特斯拉称,全球需求依然持续增长,特斯拉在中国仍然积极发展商店,服务中心和充电站的铺设。开拓中国市场将为特斯拉后续发展提供关键支撑。陈志杰。

据《日本经济新闻》2月11日报道,日本7家汽车企业2013财年(截至2014年3月)的合并纯利润额总计有望达到3.37万亿日元,将超过曾创历史新高的雷曼危机前的2007财年(3.25万亿日元)。美日市场新车销售持续增长,而日元贬值效应也构成强劲的东风。不过也面临难题,由于在新兴经济体的销售陷入苦战,其中4家公司将下调本财年的销量计划,今后能否持续维持高收益将迎来考验。2月10日,日产汽车发布了2013年4-12月的合并财报。

另外,受日本国内汽车消费补贴政策的影响,本田2009财年日本国内销量预期也由之前的635,000辆提高至665,000 辆。根据日本政府出台的补贴政策,日本国内消费者报废一辆使用超过13年的旧车后购买新车,可以得到日本政府25万日圆(约2780美元)的补贴;如果不报废旧车直接购买新车,可以得到日本政府10万日圆(约1112美元)的补贴。另外,一些环保节能车型还可以享受重量税和购置税优惠。日本政府希望通过这些补贴政策,在2009年下半财年可以促进另外690,000 辆汽车的消费。但是,由于日本国内经济的衰退,2009财年日本国内汽车销量很有可能达到30年以来的最低水平。据日本汽车经销商协会预测,2009财年日本国内汽车市场销量将下跌8.5%至4,300,000辆。

“盈利能力正在加强”,丰田社长丰田章男在5月8日的财报发布会上透露了良好业绩。虽然在金融危机后陷入了营业亏损,但利润时隔6年成功创出了历史新高,而经营也恢复了生机。自上次利润创出历史新高的2007财年之后,严重导致丰田利润下滑的因素有2个:急剧发展的日元升值与以低价格车为中心的结构导致的盈利恶化。结果,这些因素导致了总计1.8万亿日元的利润下滑,导致创历史新高的利润的80%化为泡影,但通过脚踏实地的“改善(Kaizen)”努力的不断累积,消化了不利因素。

从原先估计亏损2000亿日元(约合21.5亿美元)转为盈利800亿日元(约合8.7亿美元)的丰田,并没有给股东们带来更多的好消息,其欲减少2009财年(2009年4月1日-2010年3月31日)红利派发的消息让不少投资者始料不及。4月7日,一位不愿透露姓名的丰田高管透露,与2008财年的每股100日元(约7.3元)相比,丰田2009财年红利将有所减少。以丰田汽车2009上半财年派发红利的情况来看(每股20日元),该高管的爆料并不是没有根据的。

为了将日本企业与会计标准和税制不同的其它海外企业以近似条件进行比较,算出了各车企销售额的息税前利润率。专注于高档车的德国宝马的2014财年销售额的息税前利润率预计为10.6%。虽然实际利润额仅排在第4位,但在利润率方面,作为唯一超过10%的企业将继2013财年后再次居于首位。旗下拥有高档车“梅赛德斯·奔驰”的德国戴姆勒的利润率也将跻身前4。虽然丰田也涉足低价车业务,并不以高档车为主业,但从统计来看利润率仍将达近10%,与销量规模不相上下的大众的6%左右和美国通用汽车的3%左右相比优势明显。

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