日本主要汽车厂商2013财年净利润创新高


 发布时间:2021-01-24 22:35:33

据俄罗斯“掌舵”新闻网12月17日消息,中国吉利控股集团有限公司由于卢布等货币的汇率不稳定,2014财年的利润将下降50%。据报道,吉利公司2013财年的利润达4.3亿美元。而2014前11个月中,吉利汽车销量与2013年同期相比下降26%。其中,大部分的损失是由于卢布汇率下跌所

玛鲁蒂铃木表示,今年2月,印度哈里亚纳邦(Haryana)地区由于遭遇暴乱,部分道路已经遭到堵塞或破坏,玛鲁蒂铃木位于当地的两座工厂工人无法到岗,工厂被迫临时停产,令公司蒙受了超过1万辆汽车的生产损失。此外,会计准则的变动也导致公司非主营业务收入下降,玛鲁蒂铃木财务总监Ajay Seth表示,原先每季度计算的20-30亿卢比的共同基金投资收益,今后将改为每三年累计计算。玛鲁蒂铃木上一财年第四季度总销量为360,402辆,涨幅为3.9%。营业利润率为15.4%,略好于分析师预期的14.6%-14.8%。另据数据显示,尽管第四季度利润下跌,玛鲁蒂铃木2015-16财年年度利润增长23.2%,达457.14亿卢比,创下历史新高。2016-17财年,玛鲁蒂铃木将销售目标定为两位数增长,计划年产量为157-158万辆。

欧美上市车企高管的薪酬普遍在千万美元,福特CEO穆拉利的薪酬水平则处于国际汽车巨头高管的顶尖水平——2011年收入达2950万美元,奔驰CEO蔡澈为1150万美元,大众CEO文德恩为2335万美元,菲亚特CEO马尔乔内也高过戈恩,为1900万美元。2011~2012财年,日产汽车公司的净利润为3414亿日元(约合43.2亿美元),比丰田汽车公司高出20%,比本田高出61%。对于2012~2013财年,丰田汽车公司预计净利润将增至7600亿日元;本田预计净利润增至4700亿日元,均高出日产的净利润预期值,日产预计本财年净利润将小幅增长至4000亿日元,2012~2013财年,戈恩的高薪酬又要接受日本媒体的一番敲打了。(记者王灿彬)。

据宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr Wolfgang Schreiber)透露,2016年,宾利首款超豪华SUV车型将上市销售,2017年,宾利会将插电式混合动力技术引入超豪华汽车市场。增长的势头显然还将持续。超豪华品牌兰博基尼的表现也同样亮眼。2013财年,兰博基尼营业总收入再创新高,各项主要财务数据突破历史最高水平。2013年,兰博基尼全球总交付量由2083辆增至2121辆,实现了连续三年的强劲增长,且增长率高于超级跑车市场的整体水平。

在财报发布会上丰田副社长小平信因强调称“自2008年以后,我们一直着手削减成本,这才有了此次的业绩”。丰田4-9月期的销售额比上一年同期增长了15%,税前利润增长了69%。纯利润增长了83%,从上半财年数据来看首次超过1万亿日元大关。新车销售走俏拉动了业绩复苏,新款轿车“亚洲龙(Avalon)”在北美走俏,此外日元贬值也构成利好。不过,丰田复活还有另一个原因则是彻底调整生产一线,使之重新焕发活力。“1家工厂即使年产量只有10万辆也要保持盈利”,受雷曼危机影响,丰田曾面临日元迅速升值和需求骤减的双重打击。

由于全球汽车市场销售滑坡的情况加剧,日本国内最大的10家汽车制造商进一步扩大了减产规模。截至2008年12月29日,丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车、大发、富士重工、日野和五十铃等10家车商公布的最新数据显示,在将于今年3月底结束的本财年内,10家车商将总共削减全球产量287万辆。据报道,丰田的减产规模可能达150万辆,本田和铃木的计划减产规模已分别扩大至31.4万辆和27.5万辆。目前,各大车商都在通过延长新年假期等方式扩大减产规模。报道称,最近一个月来,汽车市场的低迷不振已开始由日美欧市场向亚洲和中东地区市场扩散,滞销汽车类型也由大型车扩大至小型车。今年汽车制造商仍有可能根据市场动向,进一步扩大减产规模。

另外,受日本国内汽车消费补贴政策的影响,本田2009财年日本国内销量预期也由之前的635,000辆提高至665,000 辆。根据日本政府出台的补贴政策,日本国内消费者报废一辆使用超过13年的旧车后购买新车,可以得到日本政府25万日圆(约2780美元)的补贴;如果不报废旧车直接购买新车,可以得到日本政府10万日圆(约1112美元)的补贴。另外,一些环保节能车型还可以享受重量税和购置税优惠。日本政府希望通过这些补贴政策,在2009年下半财年可以促进另外690,000 辆汽车的消费。但是,由于日本国内经济的衰退,2009财年日本国内汽车销量很有可能达到30年以来的最低水平。据日本汽车经销商协会预测,2009财年日本国内汽车市场销量将下跌8.5%至4,300,000辆。

日本丰田汽车公司11日发布2010财年(2010年4月1日至2011年3月31日)年报说,受益于新兴经济体的旺盛需求,该年度丰田公司营业利润达到上一财年的三倍多,达4682亿日元(约合58亿美元),但地震带来的利润损失约占利润额的1/4,外加日元升值因素叠加影响,丰田该财年第四季度净利润下滑77%。丰田公司当天还表示,由于地震对公司产品生产和销售的影响仍未消除,2011财年(2011年4月1日至2012年3月31日)的公司业绩预期尚难测算。不过今年6月份可能恢复常态化生产。(闫磊)。

【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社6月22日报道,日产汽车公司22日在横滨市举行股东大会,披露社长卡洛斯·戈恩在2015财年的董事报酬为10.71亿日元(约合人民币6800万元),超过上财年的10.35亿日元。由于在北美及中国市场的销售势头良好,日产2015财年销售收入和净利润双双刷新最高纪录,这反映到董事报酬当中。此外,戈恩就与发生燃效违规问题的三菱汽车签署的资本业务合作协议向股东表示:“对双方都有好处,一定会带来大的辐射效果”。副董事长西川广人就三菱汽车供货的微型车不得不停售一事致歉称“令各位担心,非常抱歉”,并说明称将积极致力于电动汽车及自动驾驶等新一代技术的开发。

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