全球豪车排名前十汽车有哪些品牌


 发布时间:2020-11-30 07:30:10

■豪车、美女一向是车展两大看点。新快报记者宁彪/摄新快报讯记者林毅鸿报道21日到23日是第12届广州车展专业观众日,但昨天一早,大批观众热情难抑,趁着周末,涌入位于琶洲的展馆观看展览。已入深秋时节的广州没有一丝凉意,而广州车展一眼望不尽的香车美女,更是为花城增添火热的激情。昨日的

豪车摩拳擦掌,备战即将到来的“金九银十”。记者陈卓达 摄根据各豪车品牌厂家公布的数据,今年上半年国内豪华车市场回暖明显,众多豪车品牌的增速均高于15%。随着豪车“中考”成绩单的公布,下半年的“车战”也已拉开帷幕。江门豪车市场也不例外,“新车上市”与“服务提升”或成下半年豪车市场两大主题。记者近日走访多家豪车品牌车商发现,不少豪车车商针对第三季度也推出了自己“量身定做”的促销活动,不仅在当下传统车市淡季中冲量售车,也为即将到来的“金九银十”做足准备。

曾有统计显示,许多进口豪车的零整比均超过600%,而北京奔驰C级W 204零整比竟高达1273%,也就是说,在中国市场奔驰4S店里更换一部上述车款中全部零件的费用,可购买同款新车12部半而有余,而国际通行标准,则应仅有300%左右。近日针对外国知名企业、品牌的反垄断调查力度越来越大,波及的企业、品牌名头也越来越响,处罚力度则不断加大。根据《反垄断法》,如果垄断指控成立,最高处罚力度将相当于此前一年销售总收入的10%,这显然是豪车品牌经营者所绝难承受的。

一季度爆发性增长,二、三季度因各种原因受到抑制,不少车型甚至因为奥运延后了推广时机。奥运会之后,消费者的关注点重新归位,9月不仅是车市爆发,也是各品牌是否能及时调整,完成全年任务关键的一个月。“今年9月的重要性超过了年底,它将成为全年的一个重要拐点,如果把政策调整放在12月就太迟了。”中汽西南思达汽车总经理钟伟表示,由于上半年不少品牌未能完成任务,全年任务调整,大量的投入,政策调整将在消费高峰9月份集中体现。

所谓名人配豪车,今年美国文体界明星的车库里一直热热闹闹的。从奥斯卡影帝马修 麦康纳(Mathew McConaughey)到拳王弗洛伊德 梅威瑟(Floyd Mayweather),从话题人物金 卡戴珊(Kim Kardashian)到麻烦制造者贾斯丁 比伯(Justin Bieber),《华尔街日报》汽车专栏作家Dan Neil为我们盘点了这些名人2014年的新座驾。贾斯丁 比伯座驾:布加迪威龙爱惹麻烦的贾斯丁 比伯2014年同样购下了一辆布加迪威龙,该车是说唱歌手Birdman赠送给他的。

2014年末最大的新闻莫过于三大德系豪车的接连“渠道地震”。首先是宝马经销商的联合“起义”,叫板厂家要求补贴60亿元,最终宝马厂家妥协做出了补偿措施。宝马经销商的动作,让其他两个德系豪车同时“鸭梨山大”,借着经销商大会主动示好,放宽明年的经销商渠道管理政策。豪车对渠道的主动“松绑”,被看做是对明年将实施的新《汽车销售管理办法》的提前适应。宝马车商“抗压”奥奔小伙伴“受益”宝马的经销商估计也没想到,“抱团”为自己争取权益,结果顺带“扶持”了竞争对手的经销商一把——在本月中旬结束的奥迪经销商年会上,奥迪主动提出调整与经销商的合同及商务政策,成为首个对CSI(客户满意指数)和SSI(销售满意度)考核说“不”的厂家。

美女助阵广州车展 周巍 摄名车展馆人气最旺 羊城晚报记者 周巍 摄2014广州国际车展羊城晚报记者 张爱丽昨日,广州国际车展迎来首个公众日。尽管并非周末,但上百辆名车的阵势仍然吸引了众多市民入场参观。“这是历届广州车展举办以来,名车展馆人气最旺、销售最火爆的一届。”昨日,在劳斯莱斯展台,现场一名工作人员表示,车展开幕当天,该品牌一辆售价560万元的魅影便被消费者订走。“往年广州车展,基本上都是第3天以后才会接到订单,而今年却来了个开门红。

此前进口奶粉被指控垄断成立的6个品牌合计被罚款达6.6873亿元,其中美赞臣、合生元分别被罚了2亿和1.6亿元,前车之鉴不可能不令豪车品牌警觉。针对进口豪车品牌的反垄断话题,早自2011年便开始“预热”,去年8月CCTV在节目中比较路虎揽胜中美售价间的巨额差价,将这一话题炒到更热。而今年中国各地有针对性的相关举措越来越密集,迫使大多数进口豪车品牌降低姿态,以图避免严厉处罚的“止损”动作。不过,此轮廉政风暴和反腐运动对进口豪车品牌的冲击,似乎也不像想象中那么大。

为数不多的维修站支撑着玛莎拉蒂的售后服务,维修接待能力直接影响到其售后服务水平。相对于竞争对手劳斯莱斯的母公司德国宝马和兰博基尼的母公司德国大众,玛莎拉蒂的母公司菲亚特在中国仍然处于起步阶段,这使得玛莎拉蒂无法像其他竞争对手那样,可以依靠母公司强大的、完善的销售网络来快速高效地解决维修接待和配件装备问题。所以,玛莎拉蒂卖得越多,这种矛盾越突出。资深人士认为,售后问题或许成为玛莎拉蒂在中国发展的阿喀琉斯之踵。如果听任问题存在和发酵,或许玛莎拉蒂发展越快,就埋下越多隐患,将来越有可能引发灾难。(曾高飞)。

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