汽车实验室有哪些重要设备


 发布时间:2021-04-22 19:19:40

“永不到站的公交车”这个项目提供了一个非常独特的视角来观看城市的内部运行。“HubCab可以让你非常准确地标记出租车上下客的时间和地点,”卡罗·拉蒂说,“通过研究这些数据,我们证明了有大量空余出租车资源都是可以通过拼车来实现共享的。”一方面,汽车已经成为现代城市最不可缺少的一环,

近日,由中国合格评定国家认可委员会(CNAS)组织的专家评审组共7人,对“国家重型汽车质量监督检验中心”进行了为期3天的实验室认可、计量认证和审查认可(初次评审)3合1现场评审。“国家重型汽车质量监督检验中心”是经国家认证认可监督管理委员会通过专家现场评审批准,于2012年7月25日在济南汽车检测中心的基础上筹建的。专家评审组从人、机、料、法、环、测、样等方面对实验室进行了全面评审,最终评审确认了共计400个标准,其中扩项涉及标准37个,标准变更3个,复评审标准360个。通过评审表明,“国家重型汽车质量监督检验中心”的实验室管理体系运行基本有效,能够服务于质量方针和所开展的检测活动,基本上能满足实验室认可准则及其应用说明的要求。(王建梁)。

第一块试金石全新长轴距C级车对北京奔驰的意义说多大都不过分。7个先进的试验室、研发试制车间和新建的测试跑道,这是为这款C级车进行投产前后的测试基本配置。据介绍,为保证完美整车工艺和品质,北京奔驰根据戴姆勒的要求,以全球统一的标准和质量管控进行奔驰车辆的生产,严守从组装前后检验、生产线上检验、下线后全面考核评估,到成品车阶段随机检查的四重检测,从生产之前、之中和之后各个环节都进行细密检验,确保进入到北京奔驰的每一个零部件,以及下线的每一辆全新长轴距C级车都完全符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。

近日,宝马方面透露,在J.D. Power亚太公司发布的新车质量研究报告中,由华晨宝马生产的BMW X1在中国豪华SUV细分市场中排名最高。据悉,这主要是华晨宝马铁西工厂作为X1的生产基地,全面贯彻全球领先的管理理念,这是BMW X1高品质的有力保障。据了解,BMW X1从一块钢板到一辆整车,要经过冲压、车身、涂装以及总装四大生产环节,而所有生产环节均严格执行包含线上检查-专门质检-各生产段部门质量审计在内的质检流程。

近日,在第二届百度AI开发者大会上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化,未来需要开发者们一起去创作、去定义。李彦宏曾表示,在数据和算法双轮驱动的AI新时代,开发者们没必要重新发明“轮子”,而应积极联合,站在巨人的肩膀上不断创新。业内专家表示,目前最需要的就是开发者们的“积极联合”,因为自动驾驶汽车上路,至少还有三步要走。自动驾驶缺乏顶层设计业内普通认为,5G前景感人,但自动驾驶缺乏顶层设计。

昨天,国内首家汽车产品缺陷工程分析实验室落户位于北京顺义的国家汽车质量监督检验中心。国家质检总局副局长刘平均、北京市副市长洪峰出席合作协议签约仪式。市质监局在签约仪式上介绍,国家汽车产品缺陷工程分析实验室将针对我国汽车产品安全状况,通过实验分析缺陷及车辆故障,进而开展风险评估。实验室规划了整车工程分析试验室、轮胎缺陷工程分析试验室、汽车压力动力试验室等8个试验室,可开展汽车制动系统、转向系统、汽车轮胎、管路、电子控制系统等一系列缺陷判定试验,大大缩短缺陷认定的时间。

或者再退一步说,这些好成绩至少可以印证自主品牌车在提高安全性方面上心了。说到上心,通过成绩能看出来,在其他方面也能看出来。最近比亚迪、奇瑞等自主品牌厂商向媒体和用户开放参观他们的一些实验室,其中就包括碰撞实验室。这些碰撞实验室设计标准相当高,中规、美规、欧规的碰撞试验都可以做,这些标准中目前尚未涉及的方面(比如更多的碰撞角度),也可以做。不上心,谁会花这么大的成本。有人评价说,目前,从这些实验室走出的车型,只要想拿个国内五星,都没太多悬念,因为从部件安全到整车安全,从驾乘人员保护到行人保护,这些实验室都可以系统地检测和优化,标准不比合资车低。

● 虚拟内后视镜技术在本次参观Milford试车场的行程中,我们看到了将在明年搭载在凯迪拉克CT6车型上的虚拟后视镜。该虚拟后视镜能够把传统内后视镜约24°的视野扩展至80°,方便驾驶员观察车辆后方的情况。(注:Milford试驾场内不能拍照,以下部分图片来源于网络)相信在未来的1到2年里,虚拟内后视镜将会像当年倒车摄像头那样被迅速推广至各品牌车型之上,成为汽车上的一项“时髦配置”。● V2V车辆互联技术我们在此前的文章中也简要介绍过通用的V2V(车与车互联技术)技术(点击查看)。

日前,由奇瑞前瞻技术科学院和美国Analog Devices Inc.(以下简称ADI)合作建设的奇瑞-ADI联合实验室正式揭牌成立。联合实验室将充分利用ADI公司的前沿技术和科技成果,以及奇瑞的前瞻技术科研能力、生产条件及市场平台等优势,共同构建科技创新体系,致力于将先进科研成果尽快地转化为生产力,推进科研和产业相互促进,共同发展。此举也是中国汽车厂商和美国电子科技企业相互携手、联手深耕汽车技术的一次成功合作,将推动奇瑞及中国汽车产业在汽车电子领域的技术进步和应用水平的提高。

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