欧美品牌的汽车有哪些牌子


 发布时间:2021-03-06 10:14:57

2010款雪佛兰Equinox上周日亮相,并将于下个月的底特律车展正式发布。该款交叉车型属于全新改款换代,定于明年5月到达欧美经销商处,这将是一款帮助通用渡过眼下难关的重要车型。新雪佛兰Equinox内部代码称为GMT172,它与通用即将推出的商用车GMCTerrain共享平台,

据日本共同社5月23日报道,旨在普及日本电动汽车(EV)快速充电器制式“CHAdeMO”的“CHAdeMO协会”22日发布数据称,截至本月该充电器已在全球安装约2630台,为去年1月时的2.6倍,近1年多来在欧美的发展尤为迅速,预计年内有望增至4000台左右。该协会会长、日产汽车CEO志贺俊之在东京召开的全体会议上发表致辞,称“CHAdeMO”规格已呈现普及之势。关于欧美推进研发的另一个制式“Combo”,志贺指出“也有部分国家排斥‘CHAdeMO’,但这不会阻碍电动汽车的普及”,称有必要就实现共存进行讨论。据该协会介绍,截至目前已在欧洲安装“CHAdeMO”充电器约800台,是去年1月的5倍左右,而美国约为230台,是2012年1月的近20倍。其余约1600台几乎全部安装在日本境内。(记者 王欢)。

专家意见故障率、配置和油耗是买车重要参考随着汽车消费市场的不断成熟,国内消费者的购车理念也在悄然发生着变化,购车及养车成本开始成为大家关注的焦点。那么,在欧美车型价格不断上升,而日韩品牌车型价格优惠不断加大的情况下,买什么车型划算?什么车型的养车成本低?对此,长期浸染于汽车维修行业的丁小杰称,一般情况下,同一级别的合资车型的做工相差不大,但配置可能会有不同,因此买车时要对车型的配置进行比较。至于养车费用,丁小杰则表示,养车费用有很多项目,其中变数最大的是维修费和汽油费。“单次的维修成本差距不是很大,维修费的多与少关键是看故障率,故障率高,维修费就高。根据我多年的修车经验,一般情况下日系车的小毛病相对会少一些,当然也有例外。”丁小杰还说:“汽油费主要是看相同条件下,该车的油耗情况。”(羊城晚报记者 张爱丽)。

但是欧美品牌今年却不惧日系的主场优势,以超越往年的规模和重量级新车来冲击日系的老巢,更重要的是,他们希图在今年最后一个大型车展上压制日系过于摄人的锋芒,在品牌推广方面获取优势。在这种心理下,欧美品牌非常重视这次车展,参展车型中不乏明星产品。在小型车领域,长安福特不仅展示两厢嘉年华,还将首发三厢版嘉年华;上海大众展出了斯柯达FABIA晶锐,东风标致展出207;在动感的造型和精致工艺、丰富配置方面下足了功夫。

日本汽车工业协会24日宣布,预定参加今年秋季第41届东京车展的企业共计122家,约为上届参展企业数的一半。除美国通用、福特、克莱斯勒三大车商以及日本国内的四大卡车生产商不参加本届车展外,原来预定参展的德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰也取消了参展计划,因此,欧美主要车商均将缺席本届车展。目前计划参展的企业主要有包括丰田在内的日本8大汽车厂商和法拉利、保时捷等海外厂商。由于参展企业减少,本届车展的展期将减少4天,缩短为13天。展厅面积也缩减到22594平方米,相当于上届的一半。(刘浩远)。

广汽传祺也宣布,将于2019年开始在美国市场销售自主品牌车型。与奇瑞、广汽相比,吉利的策略显得“谋定后动”。对欧美市场,吉利则选择利用其收购的沃尔沃品牌进行“铺路”。继成都工厂生产的S60L出口美国后,吉利与沃尔沃的合资品牌——领克更是被定义为全球性品牌,其量产车也计划在2019年进入欧美市场。此外,国家相关政策也在鼓励中国品牌走向世界。《汽车产业中长期发展规划》曾提出,到2020年,中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口;到2025年,中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升,这对自主品牌的海外征程无疑是机遇。

“现在还不知道开价,但谁有这个操作实力?”资深汽车行业分析师贾新光对本报说,“收购至少需要三笔钱,第一笔买下来,第二笔支持后续经营,第三笔要改组开发新车型。弄不好,就得上百亿欧元。”进入2月份以来,随着通用、克莱斯勒的还贷压力不断增加,爆发一系列中国汽车企业“抄底”海外资产的传言,不过除了潍柴动力承认部分属实外,大部分在消息曝光翌日即遭否认。业内建言国内企业莫舍近求远中国近期多次卷入欧美汽车资产出售传言,主要因为国内汽车仍保持6.7%增长,而欧美则大幅倒退三四成。

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