现代汽车在欧美卖得怎么样


 发布时间:2021-03-05 09:04:35

不过,南北大众和上海通用依然凭借着庞大的销量基数占据车企销量排行榜的前三位。虽然大部分欧美品牌在目前车市淡季难逃销量下滑的命运,但是总体来看,大部分欧美品牌都正在通过推出新车等手段来挽回颓势。不过相对于日系对手的市场表现,欧美车企需要改进的地方还有很多。自主品牌面临困境虽然欧美车

同样是日系车企,去年广州车展期间,马自达称将创驰蓝天技术(其中发动机压缩比提高到15:1,可节省燃油)引入国内,受到了好评,大家很期待采用这项新技术的车型。可目前国产的日系车中,装备涡轮增压发动机、采用缸内直喷的车型寥寥无几,而涡轮增压和缸内直喷已经证明可以节省燃油提高动力,是技术发展方向。但目前多数日系车型还在坚守着多年前引入的气门可变正时技术。作为世界汽车行业的一极,固然要有自己的技术特点和路线,但适应市场和技术同步必不可少,在欧美车企大量引入新技术的映衬下,日系车企显得步伐慢了很多。中国作为新兴汽车市场,对新车型、新技术的渴望要高过其他市场,只有顺应市场需求才能获得市场认可。世界各个车企都在中国寻求机会,车企间的竞争也越发激烈,大家都在认真研究中国市场,只有对中国市场有足够的重视和尊重,才能获得市场回报。找到问题,正视问题,才能解决问题。□何立军。

不过随着7月份日系汽车产能的逐渐恢复,曹建海认为下半年竞争会比较激烈,搞不好日系车和欧美车会掀起价格战。曹建海:日系和欧美车系在下半年可能各有千秋,这对国有自主品牌构成巨大压力,甚至有些品牌可能遭到淘汰。根据中国汽车工业信息网的预测,下半年,我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性,限购、油价上涨、各种税费上涨的诸多不利因素仍然存在,所以预计全年汽车产销增速将在5%左右。在曹建海看来,这是前两年刺激政策退出后,市场回归理性的表现。曹建海:在汽车销售总量停滞不前的情况下,结构分化影响更大,目前中国总的保有量很大,增长速度开始缓慢。09年,汽车刺激政策,汽车销售大幅增长,但国内道路设施、交通软件都没有跟上,有些二线城市的拥堵一点也不下于一线城市,像贵阳、成都都是典型,所以很多二线城市都在酝酿限购。这样对汽车销售总量的增长构成巨大约束,如果有大规模的价格政策可能会有反弹。(记者 周晋竹)。

不可否认,欧美依然引领了全球汽车工业的时尚潮流。时下,诸多欧美高端跨界SUV在造型设计上均呈现出扁平化的趋势。东风裕隆 纳智捷 优6 SUV就将这种未来汽车设计的主旋律完美演绎,为消费者带来一款时尚、高端、潮流的汽车艺术品。塑造造型语言就是为汽车注入个性,就如同一个人在成长中逐渐形成的独特个性,总是令人印象深刻。纳智捷 优6 SUV有别于传统思维的SUV户外、越野的形象,它以都市使用为起点,给予SUV新的设计词汇“时尚”。

【环球网综合报道】据《欧洲汽车新闻》5月3日从斯德哥尔摩发来的报道,在欧美市场强劲表现的拉动下,沃尔沃汽车4月全球销量同比增长了11.3%,达到42434辆,连续第11个月增长。沃尔沃3日在声明中表示,XC 60是其当月在全球最畅销的车型;此外,XC90 SUV也为销量的增长做出了很大贡献。沃尔沃表示,公司4月份在除中国以外的区域市场销量均有所增长:美国市场销售量增长了33%,XC 90最为畅销;西欧市场销量同比增长了13%;然而,其在华销量同比下滑了6.7个百分点。目前,沃尔沃今年前4个月的累计销量达到145,845辆,相比去年同期增长了12%。(实习编译:束佳阳审稿:刘洋)。

欧美车系优惠幅度缩水,也使其与日系车的价差越来越明显。如天籁2.0L舒适版的优惠价为16.18万元,而同属中高级轿车的欧美车型君威2.0舒适版的优惠价为17.59万元。值得一提的是,尽管欧美车型价格不断缩水,但并没影响其销量。据一些车商称,现在买车普遍要等上半个月左右,而一些热销车型则要等一个半月左右。为此,一美系车商称,消费者若要买车不如等到三四月份,因为届时货源紧张的局面会在车企新排产计划下而改善,到时不仅有现车可提,优惠也有可能会增加。

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