欧美汽车公司有哪些品牌有哪些品牌


 发布时间:2021-03-01 11:56:48

与以往国内车企出口到一些欠发达国家和地区不同,如今随着国内自主品牌逐步迈向高端,品质与品牌相互驱动走高,中国品牌开始强势打开海外市场尤其是欧美市场,中国车企海外出口也随之出现新布局。近日的公开信息显示,奇瑞首批500台“自主开发电控系统”发动机6月30日出口美国,这批发动机“核心

“重在参与”的友谊赛结束后,在让簇拥成圈的发烧友中间,这位车手分享了涡轮增压发动机保养要点:“第一,我建议大家要选择耐高温、抗氧化好的优质机油,还要注意适当缩短机油更换周期。第二,平时一定要注意保持涡轮的清洁。第三,冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火。第四,定期检查很关键。”尽管有很多T动力爱好者,不过“家庭观摩团”也不少,他们如同一个“中级两厢评审团”,更多的关注于车型空间、舒适程度及油耗节能,苛刻的去审视现场试驾车型。主办方为让这些“家庭评审团”对各款车静音效果有数字般精准的对比,特别准备了一台分贝仪。新骐达配有天籁才有的三维静音工程,并以综合工况百公里油耗6.2L成为现场最省油的车型,这两项对现场观众产生很强的吸引力。一位全职主妇对记者表示:“我们家算是中等收入吧,所以想买的这辆车要比较有派头,很实惠,也能让全家人都坐的很舒服。相对来说,我觉得还是新骐达更能满足我的要求。”。

在中级车领域,上海通用引进了CRUZE科鲁兹,具有相当的实力,而一汽大众的新宝来也将延续其新车的效应;中高级领域,新君威作为欧宝平台的运动型轿车,在操控和配置方面不输于日系竞品。值得一提的是韩系的复兴。现代起亚旗下的NFC、劳恩斯酷派、SOUL等车型表现出对国内需求的迎合,在造型和配置方面大幅度提升。可以想见,在这种参展思路下面,欧美系已然表现出新的适应性的营销姿态,应对低使用成本需求,挖掘个性细分市场,他们必然加快引进最强的产品系列。中国车界不再是日系的一枝独秀,欧美和韩系品牌将实现更多的本土化设计和开发理念,以抗衡强大的日系军团。而对于消费者而言,更多的观念碰撞和市场竞争将有助于改善汽车界的造车和服务理念并降低购车的成本。从这个角度上来说,广州车展不啻是明年车界竞争格局的预演。(唐华)。

2010款雪佛兰Equinox上周日亮相,并将于下个月的底特律车展正式发布。该款交叉车型属于全新改款换代,定于明年5月到达欧美经销商处,这将是一款帮助通用渡过眼下难关的重要车型。新雪佛兰Equinox内部代码称为GMT172,它与通用即将推出的商用车GMC Terrain共享平台,在外观设计上还汲取了同门兄弟雪佛兰Traverse的风格。这款车也与Malibu同源,Malibu是体现雪佛兰新式前脸格栅设计风格的首款车。

但是欧美品牌今年却不惧日系的主场优势,以超越往年的规模和重量级新车来冲击日系的老巢,更重要的是,他们希图在今年最后一个大型车展上压制日系过于摄人的锋芒,在品牌推广方面获取优势。在这种心理下,欧美品牌非常重视这次车展,参展车型中不乏明星产品。在小型车领域,长安福特不仅展示两厢嘉年华,还将首发三厢版嘉年华;上海大众展出了斯柯达FABIA晶锐,东风标致展出207;在动感的造型和精致工艺、丰富配置方面下足了功夫。

图/东方IC随着春节脚步的逼近,一些日系车型开始打折甩卖,且优惠幅度惊人。连日来,羊城晚报记者走访广州各大汽车市场发现,元旦过后的广州车市销量回升,一些日系车型的让利幅度越来越大,个别车型为了吸引消费者甚至推出了不足7折的优惠。值得一提的是,与日系车价格的大幅下滑相比,欧美车优惠额却缩水。那么,在价格差距越拉越大的情况下,买日系车划算,还是买欧美车划算?对此,羊城晚报记者采访了汽车维修行业人士,为大家一探究竟。

欧美车企联手在欧建造充电站据美国媒体报道,福特、宝马、戴姆勒以及大众旗下的奥迪和保时捷日前公布了一项联合计划,旨在为欧洲各地的电动汽车建造快速充电站。由上述几家车企巨头联手打造的合资企业名为“IONITY”,计划在2020年前安装400个大功率充电站,今年年底前将有20个地点运行。IONITY的首席执行官Michael Hajesch表示,公司推出的电动汽车充电站网络将缓解消费者对电动汽车长途旅行的担忧。

其中,8月国内轿车销量为33.53万辆,环比下滑0.9%,同比下滑4.6%;MPV的销量为1.23万辆,环比下滑18.3%,同比下滑28.7%;SUV的销量为2.89万辆,环比下滑15.8%,同比下滑0.8%;其它交叉车型销量为5.79万辆,环比下滑22.3%,同比下滑5.7%。无论同比还是环比,车市各个细分领域都出现了不同程度的下滑,这在最近4年还是首次。目前业界的乐观者认为,车市目前的淡季是由于外部阶段性原因,走出这个阶段,后市还是值得看好的。

Equinox是从通用Theta全球化平台衍生出来的一款新型都市SUV,Theta是由铃木和通用联合打造的紧凑级和中级Crossover车型平台,该平台的代表作就是量产车土星Vue、雪佛兰科帕奇以及欧宝安德拉,它们也是雪佛兰Equinox面对的最大竞争对手之一,这类SUV在美国占有大量的市场份额。通用最近公布了新雪佛兰Equinox的配置,它将搭载2.4升直喷4缸Ecotec智能发动机,输出180马力,燃油经济性可达30mpg。通用还宣布将为新Equinox提供一款全新的3.0升V6发动机作为可选的升级版本,可产生255马力和290牛·米的扭矩。新车内部众多的储物空间是必不可少的,并且3人座的后排坐椅还可以前后移动203mm,在后排乘坐空间和后备厢空间中做出了平衡,可4/6分折的坐椅放倒后最大可得到889升的后备厢空间。安全性方面,Equinox将配备6气囊,并且使用通用独特的StabiliTrak稳定循迹控制系统。(关囡)。

虽说是否设立研发中心不是衡量其重视中国市场的唯一标准,但在零部件采购内循环、车型引进慢的前提下,又如何证明重视中国市场、重视合作伙伴呢?开放国内汽车市场本意是以市场换技术,如果脱离了这一合资基础也就违背了契约精神。与此相反,欧美车企对待中国市场的态度要好过日系车企,虽说是商业利益使然,但重视的态度让其赢得了市场。五六年前,大众的市场影响力远不如目前,而现在,通过引入缸内直喷、双离合器、小排量发动机、涡轮增压等新技术,其获得了良好的品牌美誉度。

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