欧美亚汽车销售服务有限公司怎么样


 发布时间:2021-03-04 01:14:58

不可否认,欧美依然引领了全球汽车工业的时尚潮流。时下,诸多欧美高端跨界SUV在造型设计上均呈现出扁平化的趋势。东风裕隆纳智捷优6SUV就将这种未来汽车设计的主旋律完美演绎,为消费者带来一款时尚、高端、潮流的汽车艺术品。塑造造型语言就是为汽车注入个性,就如同一个人在成长中逐渐形成的

其中,雅阁、凯美瑞轮流坐着中高级车销售冠军、亚军之位,风头远远盖过欧美竞争对手。而欧美汽车表现逊于日系。欧系企业生产的中高级轿车以一汽大众的迈腾、上海大众的领驭为主,美系企业产品则以上海通用汽车的君威和君越、福特的致胜为主。据中国汽车工业协会提供的数据显示,今年前7个月,日系三大中高级车品牌销量居前。其中,雅阁销量排名第一,共销售96033辆,同比增长6%;凯美瑞排名第二,共销售85782辆,但同比微跌了3%;排名第三的为新天籁,销量为56643辆;帕萨特新领驭居第四,销量为57676辆;新君威紧随其后,销量为42987辆;迈腾销量为35148辆,同比增长4%……但随着欧美系新车的推出、以及双品牌战略的奏效,日系车独大的格局将发生改变。

在广东这个日系车的大本营,盘踞着广州本田、东风日产、广州丰田这3大巨头,其销量占据了整个国内车企销量的15%左右,基本相当于南北大众的销量之和。在这个日系车的根据地,广州车展每年都是他们的主场,其他厂家的风头似乎很难盖过他们。其他的日系厂家包括一汽丰田、东风本田、一汽马自达、长安铃木、长安马自达、东南汽车似乎也看好这种浓厚的日系风味,争相展示自己的品牌和新车。尤其在经济低迷、能源价格上涨的背景下,以低能耗见长的日系品牌纷纷推出小型车和新能源节能车型以应对目前的市场需求,完成产品规划的转型。

“重在参与”的友谊赛结束后,在让簇拥成圈的发烧友中间,这位车手分享了涡轮增压发动机保养要点:“第一,我建议大家要选择耐高温、抗氧化好的优质机油,还要注意适当缩短机油更换周期。第二,平时一定要注意保持涡轮的清洁。第三,冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火。第四,定期检查很关键。”尽管有很多T动力爱好者,不过“家庭观摩团”也不少,他们如同一个“中级两厢评审团”,更多的关注于车型空间、舒适程度及油耗节能,苛刻的去审视现场试驾车型。主办方为让这些“家庭评审团”对各款车静音效果有数字般精准的对比,特别准备了一台分贝仪。新骐达配有天籁才有的三维静音工程,并以综合工况百公里油耗6.2L成为现场最省油的车型,这两项对现场观众产生很强的吸引力。一位全职主妇对记者表示:“我们家算是中等收入吧,所以想买的这辆车要比较有派头,很实惠,也能让全家人都坐的很舒服。相对来说,我觉得还是新骐达更能满足我的要求。”。

虽说是否设立研发中心不是衡量其重视中国市场的唯一标准,但在零部件采购内循环、车型引进慢的前提下,又如何证明重视中国市场、重视合作伙伴呢?开放国内汽车市场本意是以市场换技术,如果脱离了这一合资基础也就违背了契约精神。与此相反,欧美车企对待中国市场的态度要好过日系车企,虽说是商业利益使然,但重视的态度让其赢得了市场。五六年前,大众的市场影响力远不如目前,而现在,通过引入缸内直喷、双离合器、小排量发动机、涡轮增压等新技术,其获得了良好的品牌美誉度。

“现在还不知道开价,但谁有这个操作实力?”资深汽车行业分析师贾新光对本报说,“收购至少需要三笔钱,第一笔买下来,第二笔支持后续经营,第三笔要改组开发新车型。弄不好,就得上百亿欧元。”进入2月份以来,随着通用、克莱斯勒的还贷压力不断增加,爆发一系列中国汽车企业“抄底”海外资产的传言,不过除了潍柴动力承认部分属实外,大部分在消息曝光翌日即遭否认。业内建言国内企业莫舍近求远中国近期多次卷入欧美汽车资产出售传言,主要因为国内汽车仍保持6.7%增长,而欧美则大幅倒退三四成。

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