欧美系汽车品牌有哪些品牌


 发布时间:2021-03-09 00:39:24

通用萨博(Saab)汽车周末才申请破产保护,投行竟然已经把项目推介到了国内。本报昨日在采访中获悉,高盛正负责在中国推销该项目,合作的可行性报告也递交到了企业手中。“抄底”欧美汽车业,中国车企真的“不差钱”?上周末,萨博在瑞典总部申请法院破产保护,通用CEO瓦格纳早前公开表示,接手

据经济之声报道,汽车产销在四、五月份出现同比负增长后,6月份汽车市场略有回暖,而以德系三强为首的欧美豪华车品牌出现了逆市上扬,产销增幅高达六成左右。市场认为在限购政策下汽车市场结构分化会越来越明显,而且下半年竞争激烈。各大车企的年中考核实在是反差巨大,在日系车的萎靡不振与自主品牌的份额下滑的对比之下,以德系三强为首的欧美高端品牌笑傲武林。在国内汽车上半年销售同比增长只有3.35%时,宝马、奔驰、奥迪却同比分别增长60.8%、 59%和27.8%,美系豪车凯迪拉克更是成绩不俗,上半年销量为1.41万辆,同比增88.3%。

该相关车商称,现在购车的消费者得到的总优惠按折扣计算低于7折。除一汽丰田外,一汽马自达现在不少车的优惠幅度也非常诱人,如马6有近4万元的优惠。一相关车商对此优惠如此评价:春节前最后一次大让价,只为冲量,价格可以说是贴地飞行。与日系车型价格“贴地飞行”相比,韩系品牌车型价格则是“钻地前进”。如在一东风悦达起亚经销商处,其K5车型优惠幅度高达3.5万元;在北京现代一经销商处,其IX35综合优惠超过3万元。欧美品牌车优惠缩水记者走访广州各大汽车市场发现,作为日系品牌车的最大竞争对手———欧美品牌车型目前因普遍缺货,优惠幅度大幅缩水,如在元旦时还有近2万元优惠的君威,现在只有1万元的优惠;上周还有5000元优惠的标致408,现在仅有2000元的优惠;而本月初加价3万元的福特进口SUV锐界,现在却要加价3.5万元。

当汽车企业在中国纷纷调整产品结构,目光都盯上中高级轿车消费市场时,争夺大战已经无法避免。如果以全球视野看,这显然意味着欧美系车和日系车在华地盘的重新划分。尽管日系汽车巨头普遍比欧美汽车巨头进入中国市场晚,但在中高级汽车产品布局上,日系汽车合资企业更胜一筹。或者说,日系汽车企业更看重中高级汽车带来的利润,因此下的工夫更多。因此广汽本田生产的雅阁、广汽丰田生产的凯美瑞、东风日产生产的天籁占据中高级汽车销售的第一阵营。

据日本共同社5月23日报道,旨在普及日本电动汽车(EV)快速充电器制式“CHAdeMO”的“CHAdeMO协会”22日发布数据称,截至本月该充电器已在全球安装约2630台,为去年1月时的2.6倍,近1年多来在欧美的发展尤为迅速,预计年内有望增至4000台左右。该协会会长、日产汽车CEO志贺俊之在东京召开的全体会议上发表致辞,称“CHAdeMO”规格已呈现普及之势。关于欧美推进研发的另一个制式“Combo”,志贺指出“也有部分国家排斥‘CHAdeMO’,但这不会阻碍电动汽车的普及”,称有必要就实现共存进行讨论。据该协会介绍,截至目前已在欧洲安装“CHAdeMO”充电器约800台,是去年1月的5倍左右,而美国约为230台,是2012年1月的近20倍。其余约1600台几乎全部安装在日本境内。(记者 王欢)。

据日本共同社6月25日报道,丰田汽车公司25日宣布,2014财年内将开始在日本发售燃料电池车。轿车款售价约为700万日元(约合人民币42.8万元)。燃料电池车通过氢气和氧气的化学反应产生电力驱动行驶,仅排放水,被称为“终极环保车”。日欧美的汽车厂商均已加速开发燃料电池车,丰田此番投放市场的决定势必将加剧销售竞争的白热化。丰田市售的燃料电池车用3分钟便可充满氢燃料,行驶距离约700公里。丰田首先将在计划配备“氢燃料补给站”的东京、名古屋、大阪、福冈等地发售燃料电池车,并在2015年夏季将燃料电池车投放欧美市场。(记者 关超)。

不过,南北大众和上海通用依然凭借着庞大的销量基数占据车企销量排行榜的前三位。虽然大部分欧美品牌在目前车市淡季难逃销量下滑的命运,但是总体来看,大部分欧美品牌都正在通过推出新车等手段来挽回颓势。不过相对于日系对手的市场表现,欧美车企需要改进的地方还有很多。自主品牌面临困境虽然欧美车企8月份的销量出现同比下滑,但是依靠其自身的强劲实力,还是成功地把销量下滑控制在一定的范围之内。然而,自主品牌车企此次就没有欧美品牌这么幸运了,数据显示,8月份自主品牌车企的销量出现了罕见大滑坡,几乎所有的自主品牌车企的8月份销量都同比大幅度下降。

虽说是否设立研发中心不是衡量其重视中国市场的唯一标准,但在零部件采购内循环、车型引进慢的前提下,又如何证明重视中国市场、重视合作伙伴呢?开放国内汽车市场本意是以市场换技术,如果脱离了这一合资基础也就违背了契约精神。与此相反,欧美车企对待中国市场的态度要好过日系车企,虽说是商业利益使然,但重视的态度让其赢得了市场。五六年前,大众的市场影响力远不如目前,而现在,通过引入缸内直喷、双离合器、小排量发动机、涡轮增压等新技术,其获得了良好的品牌美誉度。

此外,长城汽车也向欧洲市场出口旗下的柴油发动机汽车,首批343辆柴油引擎长城风骏(Wingle)皮卡已经6月到达意大利市场,今年还将向意大利出口1557辆柴油皮卡和300辆汽油皮卡。全力开拓新兴市场除了大力开拓欧美发达市场外,在新兴市场,中国自主品牌也正舞动着翅膀,积极开拓市场。其中,在潜力巨大的俄罗斯市场,中国车企与其他跨国巨头一样,提前布局“卡位”。据了解,长城汽车今年计划出口到俄罗斯8万辆;而前5月,奇瑞出口俄罗斯的汽车也恢复到金融危机之前,达到7139辆,同比增长超过300%。

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