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 发布时间:2021-02-25 01:34:40

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至少今年7月份的形势有些变化。尽管雅阁销量仍排在第一位,销售了16036辆,但同比下降了7%,成为欧美日中高级主力车中唯一同比下降者。而上海大众的帕萨特领驭销量增长第一,同比增长了123%,共销售汽车9213辆。8月昊锐上市后,上海大众中高级轿车销量将进一步逼近第一阵营。先行布局的上海通用汽车已经挤掉新天籁、成为中高级车市场的第三名,新君威、新君越共计销售11007万辆!新君威上市首月销量就突破6000辆。不过,7月的销量只是短跑。在这场中高级轿车的马拉松式角逐中,谁也无法预料最终谁消谁长?因为,最终的决定权在消费者手上,而影响消费者判断的主要是品质、价格!无论是谁抢了谁的蛋糕,对于消费者来说或许都是一桩好事。因为只有在激烈的竞争中,产品质量和服务质量才会提高,什么刹车门、轮胎门、方向盘掉渣门事件发生的概率才会进一步降低。

更为重要的是,自主品牌纷纷在当地设厂,实现了本土化生产。其中力帆汽车俄罗斯工厂已经正式投产;福田汽车在俄罗斯工程将于2015年竣工。此外,在巴西市场,自去年江淮汽车与巴西当地经销商SHC公司签署《独家经销协议》后,江淮轿车在巴西市场取得了不俗的成绩,4月份单月销量已经超过了2000辆。有鉴于此,有印度媒体报道,江淮还将计划进入印度市场,将率先导入商用车,然后逐渐引入乘用车,开拓另一国际市场。南方日报记者 郭小戈。

其中,广州本田的8月份销量同比上涨达到21.4%,令业界侧目。日系合资车企在中国市场起步较晚,但是凭借着对需求的灵活把握,日系品牌在中国车市站稳了脚跟。此次在整体车市陷入低迷的环境下,能取得“跑赢市场”的成绩,说明日系车企在市场竞争力上超越了其欧美同行。相比日系品牌的坚挺走势,欧美品牌在8月的表现并不如人意。南北大众、上海通用、长安福特以及东风标致和东风雪铁龙,它们的8月销量都出现了不同程度的同比下滑。其中,长安福特8月份销量同比下降超过30%,让人吃惊。

与上汽通过收购实现进军欧洲市场不同,长城汽车也通过自身的努力逐步打开这个重要的市场。6月初,长城汽车参加保加利亚索非亚车展,与保加利亚政府达成了协议,表示将加快建设保加利亚KD厂,实现长城汽车在欧洲本土化生产。分析指出,不断增长的汽车出口量,以及自主品牌不断突破发达市场,意味着中国汽车产业出口已经开始战略升级,从当初进军非洲、中东为主的低端市场,迈入了以欧美发达国家市场为目标,并实现本土化生产的阶段。据上汽方面介绍,就在新MG6上市前,国际专业汽车租赁集团安飞士欧洲(AVIS EUROPE)前便一举订购了500台新车。

据日本共同社6月25日报道,丰田汽车公司25日宣布,2014财年内将开始在日本发售燃料电池车。轿车款售价约为700万日元(约合人民币42.8万元)。燃料电池车通过氢气和氧气的化学反应产生电力驱动行驶,仅排放水,被称为“终极环保车”。日欧美的汽车厂商均已加速开发燃料电池车,丰田此番投放市场的决定势必将加剧销售竞争的白热化。丰田市售的燃料电池车用3分钟便可充满氢燃料,行驶距离约700公里。丰田首先将在计划配备“氢燃料补给站”的东京、名古屋、大阪、福冈等地发售燃料电池车,并在2015年夏季将燃料电池车投放欧美市场。(记者 关超)。

据经济之声报道,汽车产销在四、五月份出现同比负增长后,6月份汽车市场略有回暖,而以德系三强为首的欧美豪华车品牌出现了逆市上扬,产销增幅高达六成左右。市场认为在限购政策下汽车市场结构分化会越来越明显,而且下半年竞争激烈。各大车企的年中考核实在是反差巨大,在日系车的萎靡不振与自主品牌的份额下滑的对比之下,以德系三强为首的欧美高端品牌笑傲武林。在国内汽车上半年销售同比增长只有3.35%时,宝马、奔驰、奥迪却同比分别增长60.8%、 59%和27.8%,美系豪车凯迪拉克更是成绩不俗,上半年销量为1.41万辆,同比增88.3%。

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