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 发布时间:2021-03-05 05:17:50

日本汽车工业协会24日宣布,预定参加今年秋季第41届东京车展的企业共计122家,约为上届参展企业数的一半。除美国通用、福特、克莱斯勒三大车商以及日本国内的四大卡车生产商不参加本届车展外,原来预定参展的德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰也取消了参展计划,因此,欧美主要车商均将缺席本届车

欧美车企联手在欧建造充电站据美国媒体报道,福特、宝马、戴姆勒以及大众旗下的奥迪和保时捷日前公布了一项联合计划,旨在为欧洲各地的电动汽车建造快速充电站。由上述几家车企巨头联手打造的合资企业名为“IONITY”,计划在2020年前安装400个大功率充电站,今年年底前将有20个地点运行。IONITY的首席执行官Michael Hajesch表示,公司推出的电动汽车充电站网络将缓解消费者对电动汽车长途旅行的担忧。

中新网济南4月24日电 (杨东亮)“五一”前后正是国内年后首个汽车销售黄金期,而受日本地震影响,致山东汽车市场日产车辆库存不足,欧美、韩系等汽车品牌占得山东市场先机。记者24日走访山东省会济南多个日产汽车4S旗舰店了解到,受日本地震影响,目前山东省内各日产车辆专卖店的车源均出现不足,个别车型甚至已脱销,而供应商也是限量配货。东风日产济南金大友专营店销售经理杜先生告诉记者,目前市场上最畅销的日产车型“东风日产SUNNY阳光 ”车源已出现断档,其他车型也有出现货源不足的现象,有消费者提前订购的车型也需要延长期限,特别是整车进口的车源几乎没有。

虽说是否设立研发中心不是衡量其重视中国市场的唯一标准,但在零部件采购内循环、车型引进慢的前提下,又如何证明重视中国市场、重视合作伙伴呢?开放国内汽车市场本意是以市场换技术,如果脱离了这一合资基础也就违背了契约精神。与此相反,欧美车企对待中国市场的态度要好过日系车企,虽说是商业利益使然,但重视的态度让其赢得了市场。五六年前,大众的市场影响力远不如目前,而现在,通过引入缸内直喷、双离合器、小排量发动机、涡轮增压等新技术,其获得了良好的品牌美誉度。

该相关车商称,现在购车的消费者得到的总优惠按折扣计算低于7折。除一汽丰田外,一汽马自达现在不少车的优惠幅度也非常诱人,如马6有近4万元的优惠。一相关车商对此优惠如此评价:春节前最后一次大让价,只为冲量,价格可以说是贴地飞行。与日系车型价格“贴地飞行”相比,韩系品牌车型价格则是“钻地前进”。如在一东风悦达起亚经销商处,其K5车型优惠幅度高达3.5万元;在北京现代一经销商处,其IX35综合优惠超过3万元。欧美品牌车优惠缩水记者走访广州各大汽车市场发现,作为日系品牌车的最大竞争对手———欧美品牌车型目前因普遍缺货,优惠幅度大幅缩水,如在元旦时还有近2万元优惠的君威,现在只有1万元的优惠;上周还有5000元优惠的标致408,现在仅有2000元的优惠;而本月初加价3万元的福特进口SUV锐界,现在却要加价3.5万元。

此外,长城汽车也向欧洲市场出口旗下的柴油发动机汽车,首批343辆柴油引擎长城风骏(Wingle)皮卡已经6月到达意大利市场,今年还将向意大利出口1557辆柴油皮卡和300辆汽油皮卡。全力开拓新兴市场除了大力开拓欧美发达市场外,在新兴市场,中国自主品牌也正舞动着翅膀,积极开拓市场。其中,在潜力巨大的俄罗斯市场,中国车企与其他跨国巨头一样,提前布局“卡位”。据了解,长城汽车今年计划出口到俄罗斯8万辆;而前5月,奇瑞出口俄罗斯的汽车也恢复到金融危机之前,达到7139辆,同比增长超过300%。

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