欧美日汽车维修中心怎么样


 发布时间:2021-03-06 03:10:37

不过,南北大众和上海通用依然凭借着庞大的销量基数占据车企销量排行榜的前三位。虽然大部分欧美品牌在目前车市淡季难逃销量下滑的命运,但是总体来看,大部分欧美品牌都正在通过推出新车等手段来挽回颓势。不过相对于日系对手的市场表现,欧美车企需要改进的地方还有很多。自主品牌面临困境虽然欧美车

图/东方IC随着春节脚步的逼近,一些日系车型开始打折甩卖,且优惠幅度惊人。连日来,羊城晚报记者走访广州各大汽车市场发现,元旦过后的广州车市销量回升,一些日系车型的让利幅度越来越大,个别车型为了吸引消费者甚至推出了不足7折的优惠。值得一提的是,与日系车价格的大幅下滑相比,欧美车优惠额却缩水。那么,在价格差距越拉越大的情况下,买日系车划算,还是买欧美车划算?对此,羊城晚报记者采访了汽车维修行业人士,为大家一探究竟。

动力方面,1.8升涡轮增压发动机将升级为2.0升,仍依据不同动力调校氛围E200和E250(国产为E260)两个型号,前者的最大功率和扭矩分别为135千瓦和300牛·米,后者为155千瓦和350牛·米。为了与宝马5系和奥迪A6L抗衡,奔驰还会投产搭载3.0升涡轮增压发动机的E400以及混合动力的E300Hybrid。此外,E300、E300Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本,而且均可选装4Matic四驱系统。所有车型都将配备7速自动变速箱,并提供手动换挡模式和DIRECTSELECT换挡拨片。据悉,北京奔驰生产的E级轿车也将实现改款,但时间将稍晚于海外,预计为明年第三季度。但北京奔驰相关人士并未确认这一说法。(刘磊涛)。

与此同时,车市里同类车型之间的竞争也将更为激烈,当卖方为有限的需求而展开激烈竞争时,市场格局有可能也将发生变化。日系走强 欧美势弱虽然整体看来8月车市呈现一片低迷的弱市景象,但是仍然有个别车企的销量出现“逆市上涨”。经过分析,我们发现,日系车企8月份销量几乎全部同比上升,这在如此低迷的市场环境下的确令人称道。日系车企销量的坚挺走势,也成为8月车市不多的亮点之一。数据显示,广州本田、广州丰田、一汽丰田、东风日产、东风本田这五家国内主流日系合资车企的8月份销量都同比逆市上升。

据日本共同社5月23日报道,旨在普及日本电动汽车(EV)快速充电器制式“CHAdeMO”的“CHAdeMO协会”22日发布数据称,截至本月该充电器已在全球安装约2630台,为去年1月时的2.6倍,近1年多来在欧美的发展尤为迅速,预计年内有望增至4000台左右。该协会会长、日产汽车CEO志贺俊之在东京召开的全体会议上发表致辞,称“CHAdeMO”规格已呈现普及之势。关于欧美推进研发的另一个制式“Combo”,志贺指出“也有部分国家排斥‘CHAdeMO’,但这不会阻碍电动汽车的普及”,称有必要就实现共存进行讨论。据该协会介绍,截至目前已在欧洲安装“CHAdeMO”充电器约800台,是去年1月的5倍左右,而美国约为230台,是2012年1月的近20倍。其余约1600台几乎全部安装在日本境内。(记者 王欢)。

“这不能怪车,中国的油品不好,就算是欧美最高标准的车加上这油,一样没戏。”谈到北方的雾霾,北汽集团的董事长徐和谊忍不住这样辩解。如果比起油烟,尾气确是一大害,但并不是唯一的危害。“比如轮胎磨损产生的污染,大家也没谈,把所有的焦点都集中到尾气上了。”徐和谊说。在本届博鳌论坛上,当主持人把“究竟中国油有多差?同样的车用中国油和欧美油,这个排放的状况能差多少?”这个问题抛给徐和谊时,徐和谊没有正面回答,“我们到欧美也只是坐车,没加过油也不清楚”。

当汽车企业在中国纷纷调整产品结构,目光都盯上中高级轿车消费市场时,争夺大战已经无法避免。如果以全球视野看,这显然意味着欧美系车和日系车在华地盘的重新划分。尽管日系汽车巨头普遍比欧美汽车巨头进入中国市场晚,但在中高级汽车产品布局上,日系汽车合资企业更胜一筹。或者说,日系汽车企业更看重中高级汽车带来的利润,因此下的工夫更多。因此广汽本田生产的雅阁、广汽丰田生产的凯美瑞、东风日产生产的天籁占据中高级汽车销售的第一阵营。

这种欧美高端品牌备受消费者青睐的原因,在国泰君安汽车行业分析师张欣看来,无疑是限购政策。张欣:上海要拍卖牌照、北京要摇号,这种背景下,好不容易有了一个可以买的指标了,肯定要一步到位。但社科院工业经济研究所研究员曹建海却不这么认为,因为限购也只是北京和上海的事情,但是高端品牌上半年销售业绩的迅猛增长却是全国范围内的事情,在曹建海看来,日本受地震影响,上半年无论是整车还是零部件的产能都大幅度下降,产业链的断裂,直接影响了日系进口车和在国内曾经占主流的合资车的生产,客户提不到现车,只能转向欧美品牌。

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