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 发布时间:2021-03-06 10:33:01

而据驻济一大型韩国现代专营店销售经理李萍介绍,由于目前山东市场日产车辆不足,这部分需求已渐渐转向欧美、韩系品牌。4月19至23日,不到一周的时间该店销售出九辆韩系车辆,这是去年同期的两倍;而随着日本地震影响的不断扩大,欧美、韩系等汽车品牌在山东市场份额有可能进一步扩大,特别是五一

虽然很多人已经预料到8月车市销量惨淡,但是总销量同比下降5.4%的冰凉数字还是让业界始料未及。无论有多少客观原因,2005年来车市首次出现月度销量同比下滑的现实,也许意味着车市的积弱已经渐渐由量变转为质变。这种情况下,各车企在车市上的表现就成为业界关注的焦点,也许市场正向一个新的格局悄然转变。8月销量低迷恐危及后市据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示,今年8月,全国车市的总销量为43.43万辆,环比下降6%,同比下降5.4%。

与以往国内车企出口到一些欠发达国家和地区不同,如今随着国内自主品牌逐步迈向高端,品质与品牌相互驱动走高,中国品牌开始强势打开海外市场尤其是欧美市场,中国车企海外出口也随之出现新布局。近日的公开信息显示,奇瑞首批500台“自主开发电控系统”发动机6月30日出口美国,这批发动机“核心控制大脑”——ECU电控系统完全由奇瑞自主开发完成。与此同时,奇瑞国际公司总经理何晓庆表示,奇瑞将在2020年后进入欧美汽车市场,参与全球汽车产业竞争。

在车身线条的勾勒上,优6 SUV采用了时下最潮流高端的扁平化设计,将车顶身线条刻意压低,成就极低的风阻系数0.33,创造绝佳的燃油经济性。这也是当下诸多高端跨界车的车身设计趋势,如奥迪Q3、宝马X4、奔驰GLA等车型均采用此种设计。纳智捷 优6 SUV在兼顾时尚尊贵的同时,却依然拥有舒适的后座乘坐与头部空间。欧系车将简洁、平衡与精细发挥到极致,美系车在强烈的视觉冲击和反叛的表情分割中透露出个性的张扬。纳智捷 优6 SUV在兼顾欧美车系设计精髓的同时,又赋予自身独特的线条和语义。

欧美车系优惠幅度缩水,也使其与日系车的价差越来越明显。如天籁2.0L舒适版的优惠价为16.18万元,而同属中高级轿车的欧美车型君威2.0舒适版的优惠价为17.59万元。值得一提的是,尽管欧美车型价格不断缩水,但并没影响其销量。据一些车商称,现在买车普遍要等上半个月左右,而一些热销车型则要等一个半月左右。为此,一美系车商称,消费者若要买车不如等到三四月份,因为届时货源紧张的局面会在车企新排产计划下而改善,到时不仅有现车可提,优惠也有可能会增加。

更为重要的是,自主品牌纷纷在当地设厂,实现了本土化生产。其中力帆汽车俄罗斯工厂已经正式投产;福田汽车在俄罗斯工程将于2015年竣工。此外,在巴西市场,自去年江淮汽车与巴西当地经销商SHC公司签署《独家经销协议》后,江淮轿车在巴西市场取得了不俗的成绩,4月份单月销量已经超过了2000辆。有鉴于此,有印度媒体报道,江淮还将计划进入印度市场,将率先导入商用车,然后逐渐引入乘用车,开拓另一国际市场。南方日报记者 郭小戈。

近两个月,国内市场日系车销量下滑,有报道称9月份全国整体日系车销量环比下滑近30%。北京市场同样如此,部分日系品牌4S店门可罗雀,客流量和成交率下滑明显,完成年度任务已成奢望。回顾日系车进入国内市场后的风风雨雨,参考其目前的现状,可以发现情感只是日系车销量下滑的因素之一,其对待中国市场的态度和重视程度也是无法回避的原因。日系车以省油和配置丰富而受到市场青睐,进入国内市场初期,雅阁风光无限,加价销售多年;花冠和威驰定价虽高过同级车但还是受到追捧。

据经济之声报道,汽车产销在四、五月份出现同比负增长后,6月份汽车市场略有回暖,而以德系三强为首的欧美豪华车品牌出现了逆市上扬,产销增幅高达六成左右。市场认为在限购政策下汽车市场结构分化会越来越明显,而且下半年竞争激烈。各大车企的年中考核实在是反差巨大,在日系车的萎靡不振与自主品牌的份额下滑的对比之下,以德系三强为首的欧美高端品牌笑傲武林。在国内汽车上半年销售同比增长只有3.35%时,宝马、奔驰、奥迪却同比分别增长60.8%、 59%和27.8%,美系豪车凯迪拉克更是成绩不俗,上半年销量为1.41万辆,同比增88.3%。

不过,南北大众和上海通用依然凭借着庞大的销量基数占据车企销量排行榜的前三位。虽然大部分欧美品牌在目前车市淡季难逃销量下滑的命运,但是总体来看,大部分欧美品牌都正在通过推出新车等手段来挽回颓势。不过相对于日系对手的市场表现,欧美车企需要改进的地方还有很多。自主品牌面临困境虽然欧美车企8月份的销量出现同比下滑,但是依靠其自身的强劲实力,还是成功地把销量下滑控制在一定的范围之内。然而,自主品牌车企此次就没有欧美品牌这么幸运了,数据显示,8月份自主品牌车企的销量出现了罕见大滑坡,几乎所有的自主品牌车企的8月份销量都同比大幅度下降。

上周,奔驰对外发布了中期改款E级轿车与旅行车的官图及车型的详细配置,并宣布将于2013年初开幕的北美底特律车展正式全球首发,预计明年春季投放欧美市场。作为中期改款,外形变化是这款新车的最大看点。它的前脸引入了奔驰最新的盾网前脸造型和颠覆了老款“四眼式”的不规则前大灯,使得车头造型趋向于大气。内饰的整体铺陈变化不大,继续采用三环式仪表盘,但在中央空调出风口中间添加了与CLS轿跑车相同的指针式时钟。新增的三幅式运动方向盘与改进后的老款四幅式方向盘分别搭配不同内饰风格。

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