基于模块化平台 全新梅甘娜2016年推出


 发布时间:2021-01-18 12:35:23

“但那只是部分的模块化,真正的模块化生产是对现有产品平台的升级,并对零部件采购、质量控制等要求更严格”。目前绝大部分中国汽车企业内部的研发平台并没有梳理清楚,还不具备模块化生产的基础。贾新光也认为,国内的整车企业总的年销量才几十万辆,所以根本不具备模块化的条件。“吉利与沃尔沃联合

5月18日晚,上海大众斯柯达新一代MQB平台全新明锐在珠海正式上市,售价区间为11.99-17.99万元。全新明锐是上海大众首款MQB平台车型,搭载大众汽车集团全新EA211发动机,提供1.4TSI和1.6L两种动力选择,匹配以7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱,结合不同的配置,共推出10款车型。新一代明锐的长宽高分别为4659/1814/1460mm,轴距为2686mm。

【全新沃尔沃XC90预告图】据悉,沃尔沃全新XC90将基于SPA模块化平台打造,车身刚性将进一步提升,同时重量减轻。而在安全方面,新车将依旧延续沃尔沃的安全理念,配备全新研发的夜间侦测系统、具有辅助驾驶功能的自适应巡航系统,以及安全带预紧张系统等。动力方面,全XC90将采用沃尔沃全新的Drive-E发动机。这款发动机在轻量化上有更好的表现,在保证动力输出的同时还拥有更好的燃油经济性。【全新沃尔沃XC90 最新效果图】编辑点评:新一代沃尔沃XC90将采用新的SPA模块化平台,对沃尔沃来说,这意味着其技术上的完全独立,意义非同寻常!(谢嵩)。

日前,海外媒体曝光了关于沃尔沃紧凑型车CMA模块化平台的更多信息,该平台将会衍生出包括SUV、两厢轿车等产品,首款车型预计会在2017年问世。CMA模块化平台由沃尔沃和吉利联合开发,将成为两大品牌紧凑型车和小型车的蓝本。沃尔沃方面会基于该平台衍生出包括三厢轿车、两厢轿车、SUV等多种类型的产品。据悉,沃尔沃将基于CMA平台研发的SUV很可能命名为XC40,搭载Drive-E系列发动机,将与路虎揽胜极光竞争。另外,还会在该平台上推出V40的换代车型,以及其他新品。(齐天翔)。

”模块化车辆平台包括奔驰后轮驱动架构平台(MRA)、前轮驱动架构平台(MFA)、用于大型跨界SUV的模块化高端架构平台(MHA)、用于新款和改款跑车的模块化跑车架构平台(MSA),以及动力系统架构平台MPA。只在2014年,该计划预计将耗资超过30亿欧元(约合237.83亿元人民币),最初将专注德国生产设施。奔驰公司计划于年内提高18个不同车型的产量,并将生产任务分配至全球8个制造厂。另外十几款全新车型也将在未来几年内出现在生产线上。新款C级轿车将成为通过新生产理念生产出来的第一款车,现在正在其他4大洲进行生产。虽然公奔驰公司仍致力于进一步地集中供应链管理工作,但奔驰公司称增建计划很成功。马库斯 谢弗补充说:“鉴于车型的范围不断扩大,产量稳步提升,公司也会遇到比以往任何时候更大的复杂问题,我们必须得灵活应对。我们要在所有部门获得提升,不断增加公司的产能,这一点至关重要。”(实习编译:陈娇 审稿:刘洋)。

从20世纪30年代开始,通用采用一种新的产品发展策略,这被认为是最初的平台概念,不同品牌的车采用相同的底盘,但是底盘调校、动力选择、外观设计和内饰风格有所不同,以体现不同的品牌风格。平台的昨天 大幅降低开发成本从20世纪50年代开始,欧洲的一些汽车制造商为了充分利用已有的底盘资源,产生了“汽车平台”概念。汽车制造商设计一个基础的“汽车平台”,包含一辆汽车所需要的基础:车架、转向系统、悬挂系统、传动系统、中央控制系统、电器系统、安全系统以及动力系统等。

”观致汽车有限公司董事长郭谦在接受记者采访时表示,模块化实际上是提高了准入门槛,靠一个平台一款车去单打独斗将不占优势,未来,模块化将使得生产规模达到一定程度的企业在成本上更具竞争力。一位不愿透露姓名的长安汽车工程师介绍说:“(模块化)是汽车企业持续发展的必然,现在这样一个时刻在发生技术革命的环境下,如果在旧有技术领域过于痴迷,风险才是巨大的,而模块化发展则能从更多方面降低风险。且平台缩减不一定就会没有特色。

D4手动模式下的碳排量为99g/km,综合油耗为74.3英里/加仑,这一数据与功率至少比该车低25%的车型看齐。V40 D4的最高时速为140英里/小时,0至96公里/小时加速时间6.8秒。沃尔沃此举是全面更换其旧款发动机,取而代之以自主研发的清洁模块化Drive-E发动机发动机。沃尔沃动力总成负责人Michael Fleiss指出,沃尔沃拟推出四款Drive-E发动机,功率范围从150至300马力;四款柴油发动机,功率在120马力至230马力。全部发动机将在瑞典本土生产,但公司也有在华投产Drive-E发动机,供应当地制造车型的需要。据悉,沃尔沃Drive-E发动机不仅仅包括上述八款,未来或将涵盖柴油与汽油版1.5升三缸设计。(记者 刘洋)。

从工程角度看,汽车技术平台就像一个框架,设计上要做好宽容度,既可以往下,也可以往上,还可以在中间。每一块架构上的零件,都要有相应的带宽,但这不是为了可以安装在更多的车型上,而是给工程师留出发挥空间,以设计出更多不同特性甚至不同档次的车型,这就是“同平台”跟“同底盘”的根本区别。因而可以在一个“汽车平台”基础上设计出几个功能用途和风格都不同的产品,并且同时还能通用很多配件。“汽车平台”策略实施,整合了各个品牌的产品系列,降低成本的同时提高了产品竞争力。

EMP2模块化平台同样也将带来全新的动力总成,更多的涡轮增压发动机的投放,接近50%的扭矩提升和10%的功率提升,同时STT微混技术将成为标配。传动方面,将匹配和变速箱企业合作研发的第三代6速手自一体变速箱。该变速箱将大幅提升平顺性和经济性,QuickK Shift技术比绝大多数双离合换挡要快。总结:随着各大车企扎堆紧凑级SUV市场,该市场日趋饱和。而很多品牌看到势头已经开始转移到了小型SUV市场,虽然这个市场目前的竞争并不激烈,只有福特翼搏和别克昂科拉两款车型,但随着标致2008、雪佛兰TRAX创酷以及大众Taigun等一系列车型的到来,小型车SUV市场也将日趋成熟。

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