上海汽车零部件模块化管理


 发布时间:2021-01-24 06:52:54

其次,未来汽车电气化成为趋势。SPA可扩展模块平台兼容了自动启停技术、混合动力技术以及纯电动驱动电气化策略,将沃尔沃的汽油、柴油、混动和纯电动产品放在同一个平台设计生产,不仅让沃尔沃汽车继续保持在电气化领域的领先地位,还可通过可扩展模块化设计和零部件通用,很好地降低新动力技术以及

低级别车型的生产标准将向高级别看齐,高级别车型在保证品质的同时价格会更具有竞争力,车辆的技术升级更为便利。除了成本效益带来的产业优势之外,“模块化”带来的产品优势也非常明显,SPA、VEA这两个全新架构将为全球消费者带来在设计、驾驶乐趣、排放等各个方面都更富竞争力和吸引力的产品。由此可见,SPA、VEA平台投入实质运营对于沃尔沃汽车意义重大。沃尔沃不仅借此证明了在2010年并购后重新掌握了“技术独立性”,也进一步坚定了其未来技术的发展方向:在提升未来产品环保节能、驾驶性能及电气化趋势的同时,实现更灵活的设计、更低成本生产。业内专家表示,可以预见,可扩展模块化战略的推进将促使沃尔沃汽车在今后的设计生产以及后续产品升级上体现出显著的竞争优势。(记者 张海燕)。

日前,有海外媒体报道称,将于明年发布的新一代宝马7系将成为首款搭载模块化六缸发动机的车型。所谓模块化发动机是宝马全新的发动机研发制造生产模式,以气缸为单位模块,每个气缸排量0.5L,根据需要搭配成直列三缸、直列四缸、V型六缸以及V型八缸。在通用性上,宝马将汽油发动机和柴油发动机的气缸中心距、铝合金曲轴箱、平衡轴、正时链条甚至是汽缸盖螺栓等都使用了相同的设计,使两种发动机共用的部件比例已经达到40%,所有的发动机都具有相同的进排气系统,这也使得模块化发动机既可以横置布局,也可以纵置布局。此外,由于模块化发动机可采用统一生产线进行生产,也降低了其制造成本。『宝马2系Active Tourer所搭载的三缸1.5T模块化发动机并提供汽油版和柴油版』虽然目前官方并没有发布这款全新发动机的具体数据,但外媒报道该发动机还将提供汽油和柴油两种版本,并调校出多种不同功率。此外,新一代7系还将推出混动版本,其搭载的混合动力系统或将由一台四缸发动机与电动机相匹配的。最大功率或将达到约305马力。(文/耿源)。

产品技术、性能提高了,成本却降低了,这对一个企业来说,是再理想不过的事情。而更理想的是,如果吉利和沃尔沃共享这一技术成果,那就意味着更大批量带来更大的规模经济效益,而如果沃尔沃全新小排量3缸模块化发动机问世,加上可共享的“SPA可扩展整车平台”,与吉利共享的规模会更大,带来更高的效益。那些认为吉利收购得不偿失的人,或许该改口了。再看奥迪、大众的模块化整车。一汽大众佛山工厂是全球第一个完全满足“MQB(模块化)平台”生产要求的工厂,除大量采用国际顶级生产设备和工艺外,最引人注目其模块化的高度柔性生产线。

”模块化车辆平台包括奔驰后轮驱动架构平台(MRA)、前轮驱动架构平台(MFA)、用于大型跨界SUV的模块化高端架构平台(MHA)、用于新款和改款跑车的模块化跑车架构平台(MSA),以及动力系统架构平台MPA。只在2014年,该计划预计将耗资超过30亿欧元(约合237.83亿元人民币),最初将专注德国生产设施。奔驰公司计划于年内提高18个不同车型的产量,并将生产任务分配至全球8个制造厂。另外十几款全新车型也将在未来几年内出现在生产线上。新款C级轿车将成为通过新生产理念生产出来的第一款车,现在正在其他4大洲进行生产。虽然公奔驰公司仍致力于进一步地集中供应链管理工作,但奔驰公司称增建计划很成功。马库斯 谢弗补充说:“鉴于车型的范围不断扩大,产量稳步提升,公司也会遇到比以往任何时候更大的复杂问题,我们必须得灵活应对。我们要在所有部门获得提升,不断增加公司的产能,这一点至关重要。”(实习编译:陈娇 审稿:刘洋)。

在这一两年中,我们总是能听到很多网友把高尔夫这款车称为“神车”,究其原因,一方面这款车终端优惠很少或者几乎没有。另一方面,也确实因为高尔夫的产品素质比较高。代表着大众在中低端产品中的最高水平。如今,高尔夫7也渐渐走进人们的视野。带来的改变很多,由MQB平台带来的更多越级配置,外观内饰的革新,动力总成的变化,当然还有后悬架的改变。能否继续神车称号,笔者觉得,可能性极大。● 从固定平台向模块化平台的演变高尔夫7是引入国内的第一款MQB模块化平台的车型,之后,从这个平台开始,还会有奥迪A3等车型陆续引入。

SPA可扩展模块打破传统意义上的轴距、悬挂、车高及前脸高度等设计局限,无论车身大小都能实现模块化设计和生产,SPA平台可以设计城市SUV、普通家庭用车、旅行车等多个级别和类型的车型,包括新一代系列产品。据悉,基于SPA平台架构生产的首个车型全新一代沃尔沃XC90将于2014年年底投放市场。车联网服务改变未来生活未来,数字化“车联网”服务将改变全球汽车生活的方式。沃尔沃的SPA可扩展模块还为未来多媒体汽车通讯提供了可扩展的接口。

意在未来成本控制模块化实际上是提高了准入门槛,靠一个平台一款车去单打独斗将不占优势,未来,模块化将使得生产规模达到一定程度的企业在成本上更具竞争力。“合并平台带来的成本节约不可估量,产品质量也有所提升,新车和改款车从构思到上市的时间大幅缩短。你将看到我们会投放多少新车到市场,倘若没有新平台战略,是无法实现这一点的。”戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰全球研发负责人托马斯·韦伯(Thomas Weber)表示,奔驰未来将只采用四大模块化平台架构,在5年前九个平台的基础上减少一半以上。

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