模块化已成大规模汽车生产的趋势


 发布时间:2021-01-18 08:24:54

上海大众旗下首款MQB平台车型——斯柯达Octavia全新明锐已经在不久前正式上市,新车搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。明锐作为斯柯达品牌引入中国市场的首款车型,也是销售的绝对主力,虽然自身经过了升级,但面对国内A级车市场已经白热化的竞争,明锐能否再获好

所以说,当新帕萨特对自己的生产平台含糊其辞,搬来“模块化战略”新名词来说明时,从业界传来的更多声音是,“这是不是又在忽悠?”其实无论是平台战略,还是模块化战略,都是汽车工业产业化的发展阶段,目标都是一个“提高成本效率”。大家不断纠结于产品来自于哪个平台,其目的是追寻产品的根源,看谁才是正宗的?一位不愿意具名的业界专家表示,其实从帕萨特B5之后,就没法细分谁是“正宗”的帕萨特了,只能按欧洲版帕萨特、北美版帕萨特、亚洲版帕萨特来细分。对于消费者来说,这些提纲挈领似的业界术语并不重要,重要的是这种开发形式能给消费者带来哪些实惠。本地化的研发更为实在。新帕萨特在这个方面的确做得不错,值得赞赏。川派火锅在京城很火,那是因为进京后大多都已经经过本地化改造,更加适合大众口味。同理,相比原汁原味,也许贴近性强的东西更容易被多数人所接受。和玲。

上海大众旗下首款MQB平台车型——斯柯达Octavia全新明锐已经在不久前正式上市,新车搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。明锐作为斯柯达品牌引入中国市场的首款车型,也是销售的绝对主力,虽然自身经过了升级,但面对国内A级车市场已经白热化的竞争,明锐能否再获好评?外形:融入全新家族式设计 外观更年轻如今,斯柯达的家族式前脸设计已经越来越为我们熟悉,从最早的昕锐,到速派,再到明锐,凹字形的中网设计以及独立的LOGO这样的设计已经被越来越的消费者接受。

随着更新周期的到来,日产汽车于此前也正是发布了第二代逍客车型。随着更新周期的到来,日产汽车于此前也正是发布了第二代逍客车型第二代逍客车型在造型以及设计上沿用了全新的设计,也树立了全新的标杆;第一代逍客自从2007年诞生之后,就拥有了一个大胆的设计;作为第二代车型,其设计上并没有借鉴上一代车型的设计,而是完全从头开始设计,并且在设计上远远突破了老款车型的设计。第二代逍客车型在造型以及设计上沿用了全新的设计除了采用全新的设计之外,第二代逍客还采用了全新的平台打造;名为CMF(Common Module Family的缩写,意为常规模块组合)车体构架平台是雷诺-日产联盟联合推出的全新平台,其大致上与大众的MQB以及标致雪铁龙EMP2模块化平台类似。

模块化装配是根据汽车的相关功能,在装配作业时,将同一个功能系统的零部件在一个相对独立的区域内装配成形;或者汽车零部件供应商按功能系统以模块化形式供货,汽车以模块化部件为基本件进行总装配。通俗来讲,就是几条生产线同时工作,生产不同的模块,而最终将所有模块整合在一起就完成了一辆车的生产,大大加快了工作效率。例如,发动机、变速箱以及前轴和前悬挂都集成在同一模块上,而不是传统的发动机装入整车的生产流程。最终类似于这种集成的模块组合成一辆完整的车,这就是模块化生产的简单原理。(孙铭训)。

目前,汽车已经在国内普及,对于很多初次购车的消费者来说,买车前学习相关汽车知识成为必修课,他们通常会阅读大量汽车杂志并在汽车网站上查阅产品资料。这时有一个和汽车相关的专业词汇会经常出现在他们面前——汽车平台,比如PQ34平台、PQ35平台等等,这让很多消费者有些一头雾水,它和汽车到底是什么关系?在汽车发展过程中,设计和生产方式的进步对于汽车的普及和满足消费者需求起到了很大作用。福特开创了流水线汽车生产,汽车因此得到了迅速普及,但是随着市场的发展,大批量单一产品的生产方式逐渐变得不能适应竞争也不能满足消费者个性化的需求。

郭谦说:“观致构建的是基于A级车的平台。虽然第一款车开发完的成本高于中国其他自主品牌企业,但现在三款车叠加,已经让平均成本在国内企业中有竞争优势了。未来规划产品数量达到5—6款车时,成本还会降低。”“应对办法可能只有联合重组实现平台共享”,贾新光说,按照国际惯例一个国家最终可能只有3—5个汽车品牌能成活,现在的中国汽车企业太多了,导致每家的销量都不高。但中国汽车企业的现状是保持“绝对的自主”,一怕被兼并、二怕技术被偷走。

据美国媒体Leftlanenews 9月10日消息,梅赛德斯-奔驰计划大规模重组其生产经营模式,提升工厂现代化生产水平,生产基于最新模块化平台的车型。公司的扩张和重组计划将由新成立的Mercedes-Benz Operations(奔驰运营部,MO)负责。新部门将改变经营理念,从以前专注于个人的单个管理模式转至集中领导管理的模块化平台操作。梅赛德斯-奔驰生产主管马库斯 谢弗(Markus Schafer)说:“我们之前的生产结构,是各个工厂自主经营,而如今,汽车制造将撇开个体生产模式,根据产品架构进行组织生产。

近日,丰田正式发布了针对全球汽车市场开发的全新平台TNGA。据了解,该平台的优势不仅是车辆的轻量化生产,而且还将达到模块化生产的特点,可以实现多级别车型零部件通用,大大降低了生产成本。小贴士:丰田全新平台TNGA发布;实现模块化生产和轻量化生产据丰田官方介绍,TNGA全球模块化平台使用了轻量化的设计,同时组件设计更加紧凑,重心下移,可以最大程度的提高整车核心性能。此外,使用该平台的车型可以使用大量通用化零部件,最初通用比例为20%至30%,最终将达到70%至80%。

新津县 星乔威 沈家

上一篇: 消防车辆及消防人员的管理

下一篇: 119铁路客车消防宣传条幅



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.15088