丰田发布TNGA模块化平台 年内投入使用


 发布时间:2021-01-25 17:26:04

其次,未来汽车电气化成为趋势。SPA可扩展模块平台兼容了自动启停技术、混合动力技术以及纯电动驱动电气化策略,将沃尔沃的汽油、柴油、混动和纯电动产品放在同一个平台设计生产,不仅让沃尔沃汽车继续保持在电气化领域的领先地位,还可通过可扩展模块化设计和零部件通用,很好地降低新动力技术以及

最近,先是在上海采访沃尔沃全新动力总成发布,第二天又在广东走访号称“大众集团全球完美工厂”的一汽大众佛山工厂,采访地点不同、品牌不同、内容不同,但得到的印象是同样的——世界汽车工业已经开始了模块化时代。记得七、八年前一位国外汽车专家撰文说,随着汽车零部件生产越来越“集成化”、“通用化”,单个零部件组成为数不多的“零部件总成”,外包给专业的零部件供应商研发和大批量制造,可大幅度降低汽车研发和制造成本,并可使整车制造商除了研发(包括设计、技术整合、匹配等)和四大工艺外,在生产方面就没什么事情可做了。

在这一两年中,我们总是能听到很多网友把高尔夫这款车称为“神车”,究其原因,一方面这款车终端优惠很少或者几乎没有。另一方面,也确实因为高尔夫的产品素质比较高。代表着大众在中低端产品中的最高水平。如今,高尔夫7也渐渐走进人们的视野。带来的改变很多,由MQB平台带来的更多越级配置,外观内饰的革新,动力总成的变化,当然还有后悬架的改变。能否继续神车称号,笔者觉得,可能性极大。● 从固定平台向模块化平台的演变高尔夫7是引入国内的第一款MQB模块化平台的车型,之后,从这个平台开始,还会有奥迪A3等车型陆续引入。

所以说,当新帕萨特对自己的生产平台含糊其辞,搬来“模块化战略”新名词来说明时,从业界传来的更多声音是,“这是不是又在忽悠?”其实无论是平台战略,还是模块化战略,都是汽车工业产业化的发展阶段,目标都是一个“提高成本效率”。大家不断纠结于产品来自于哪个平台,其目的是追寻产品的根源,看谁才是正宗的?一位不愿意具名的业界专家表示,其实从帕萨特B5之后,就没法细分谁是“正宗”的帕萨特了,只能按欧洲版帕萨特、北美版帕萨特、亚洲版帕萨特来细分。对于消费者来说,这些提纲挈领似的业界术语并不重要,重要的是这种开发形式能给消费者带来哪些实惠。本地化的研发更为实在。新帕萨特在这个方面的确做得不错,值得赞赏。川派火锅在京城很火,那是因为进京后大多都已经经过本地化改造,更加适合大众口味。同理,相比原汁原味,也许贴近性强的东西更容易被多数人所接受。和玲。

但采用TNGA平台后,不少原先的老合作伙伴会面临被淘汰的危险,由此提高以Denso和 Aisin Seik为代表的合作伙伴的工作技术。2012年4月9日,日本丰田汽车宣布启动TGNA新全球架构战略,将推进零部件共享,大幅降低开发成本。目前除了丰田之外,其他车企也在考虑提升通用性和模块化程度的方式降低成本,例如大众MQB、日产CMF等模块化平台。模块化设计似乎已成为当代汽车品牌主打的专业技能,在当今汽车科技日益繁华的今天,掌握科技就是掌握核心。(实习编译:羊洋 审稿:刘洋)。

近日,网络上曝光了一组沃尔沃全新XC90谍照,新车借鉴“XC Coupe”的概念车的设计理念,并将基于SPA模块化平台打造,有望在今年年底发布。【全新沃尔沃XC90预告图】从谍照上看,新车采用了重度伪装。从之前曝光的预告图来看,新车采用更大面积的竖式进气格栅,并且大灯也经过重新设计,带有T字型日间行车灯。这也与爱卡汽车在法兰克福车展探馆拍到的沃尔沃Coupe概念车非常接近。在车尾部方面,新车也采用了全新样式的LED尾灯。

上海大众旗下首款MQB平台车型——斯柯达Octavia全新明锐已经在不久前正式上市,新车搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。明锐作为斯柯达品牌引入中国市场的首款车型,也是销售的绝对主力,虽然自身经过了升级,但面对国内A级车市场已经白热化的竞争,明锐能否再获好评?外形:融入全新家族式设计 外观更年轻如今,斯柯达的家族式前脸设计已经越来越为我们熟悉,从最早的昕锐,到速派,再到明锐,凹字形的中网设计以及独立的LOGO这样的设计已经被越来越的消费者接受。

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