盛装归来 试一汽大众第七代高尔夫顶配


 发布时间:2021-01-20 08:03:56

采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平,提高汽车的装配质量,并进一步缩短汽车的生产周期。2008年通用汽车推出了模块化的DeltaII紧凑轿车平台,科鲁兹和英朗轿车采用的就是这个平台,这样使车辆的综合品质有很大提升。宝马是最早采用“模块化”汽车设计的德

除轿车外,大众旗下三款不同级别的SUV车型(Taigun、换代途观、Cross Blue)也将陆续在MQB平台投产。模块化的平台设计将为大众集团节省大量的研发成本,同时缩短了新车研发时间。将推6款小型车 含A0级SUV/轿车未来基于MQB模块化平台,大众、斯柯达、奥迪三大主力品牌将打造多款车型,目前已知的包括换代POLO、换代晶锐、换代A1以及大众Taigun、斯柯达小型SUV和奥迪Q1在内的6款小型车,在共享模块化平台后,一些相对定位较低的车型(如斯柯达晶锐)的生产标准将向定位较高的车型(如奥迪A1)看齐,而高级别车型在保证品质的同时在价格方面也具有了更强竞争力。

老款奇骏始终未能进入国内SUV主流领域。新奇骏上市后,老奇骏已宣告停产。那么,新奇骏能否一改老奇骏叫好不叫卖的状况呢?这对东风日产以及新上任的陈昊而言不无考验。为了刺激销量,东风日产在营销服务上也是煞费苦心。据介绍,4S店会采用更多方法进行情感营销,例如,借助互联网时代圈子文化的营销思路,建立首个消费者互联生活联盟“本色圈”,要求专营店开展微信服务,金融公司渗透到三四线城市等。要实现2014年全年110万辆的销量目标,在销量和盈利上被寄予双重厚望的新奇骏的表现,令人期待。(见习记者 陈妍妍)。

从20世纪30年代开始,通用采用一种新的产品发展策略,这被认为是最初的平台概念,不同品牌的车采用相同的底盘,但是底盘调校、动力选择、外观设计和内饰风格有所不同,以体现不同的品牌风格。平台的昨天 大幅降低开发成本从20世纪50年代开始,欧洲的一些汽车制造商为了充分利用已有的底盘资源,产生了“汽车平台”概念。汽车制造商设计一个基础的“汽车平台”,包含一辆汽车所需要的基础:车架、转向系统、悬挂系统、传动系统、中央控制系统、电器系统、安全系统以及动力系统等。

“这一富有灵活性的模块化生产已被证明是汽车产业未来发展的趋势所在,这不仅能充分发挥协同效应有效降低成本,还将增加公司应对环境变化的战略灵活性,并为内部的研发和创新模式带来深刻变化。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示。的确,“模块化”中汽车的设计和生产脱离原来的一体化,把各个子系统分成“模块”进行设计和生产,这样它可以将不同类型、级别车型的许多零部件进行标准化生产,同时又可以搭载各种新兴科技。

当然,平台概念并不是十全十美,传统平台概念中产品在技术升级中有一定的局限性。为了考虑在多种车型使用的兼容性,设计时受到很多限制因而缺少特色和特点。为了进一步改善,一种新的概念由此诞生——汽车设计生产的“模块化平台”。平台的今天 “模块化”提升品质“模块化”概念出现使汽车设计和生产脱离了原来的一体化概念,通过把各个子系统分成“模块”进行设计和生产,从而可以将不同品牌、级别车型的许多零部件进行标准化生产,同时又可以搭载各种新兴科技。

除了CarPlay,宝马和奔驰同时宣布了压缩产品平台的战略也是今年日内瓦车展的一大关注点。模块化已经成为大规模汽车生产的一个行业趋势。其实,不仅是宝马、奔驰,大众、丰田等汽车企业巨头也在谋划模块化的发展战略。“模块化的生产必将对中国本土企业产生深远影响。”资深汽车评论人士贾新光认为,尽管这些跨国巨头短期内不会通过直接降价的形式来冲击自主品牌的市场,但其未来盈利空间越来越大,本土企业突破合资或外资产品的空间越来越小,最终只能被拖垮。

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