四川汽车市场增长速度快 车企高层频访成都


 发布时间:2020-12-04 00:03:50

数据显示,2014年,长安福特销量共计80.56万辆,同比增长18%。相比之下,长安马自达全年销量虽仅为9.51万辆,但与2013年同期的6.72万辆相比增长幅度高达41.5%。而去年全年,长安福特和长安马自达占长安汽车集团整体销量比重则高达35.4%。“基于长安福特和长安马自达

许智俊、黄文伟、魏文清、段建军、蔡宾……这是一些在中国汽车产业中被各大媒体长期关注的名字,他们出现的地方,往往就是各自企业所关注的地方,以他们为符号的企业行为,往往指向整个汽车产业的未来。然而,在这个夏季,他们都不约而同地和四川产生了联系。近期不到一个月时间内,四大品牌的五位高层造访成都。偏居西南一隅的成都,虽然以汽车高保有量成为闻名全国的汽车第四城,但得到车企高层的普遍关注,似乎还没有过。突然之间,这里成为各大汽车品牌关注的焦点,这不是一个巧合,这些高层来成都,也显然不是为了来看“海”。

在外电本月中旬报道戴姆勒有意关闭长期低迷的迈巴赫品牌之后,近日有消息称比亚迪正考虑收购。不过,比亚迪及戴姆勒东北亚的新闻发言人昨日接受采访时,均未确认这一消息。比亚迪新闻发言人王建均表示,比亚迪与戴姆勒的合作集中在电动车领域,双方在讨论合作细节,不久将会签署正式协议。至于收购戴姆勒旗下豪华品牌迈巴赫,比亚迪目前还没有这一考虑。戴姆勒-梅赛德斯总裁蔡澈3月中旬曾对英国媒体表示,戴姆勒将在接下来两年时间里考虑继续投资迈巴赫或是将其关闭。戴姆勒高层则已私下承认剥离迈巴赫的计划,主要由于其令人失望的销量。(记者尹蔚)。

该人士还透露,“这是吉利滚动发展融资的策略之一,即成熟一个项目就装入上市公司,融资后继续滚动发展。同时,有了高盛这样知名的投行,对于吉利的信誉度和后续的融资都非常有利。”上述吉利高层也证实,“母公司出售工厂获得的资金,一部分用于还债,另一部分用于后续项目的发展,要知道我们还有很多产品规划等需要大笔投资。”据该高层介绍,今年上半年,吉利已经通过其他方式融资1.5亿美元,加之此次2.45亿美元,2009年吉利全年的融资将达到近4亿美元。

”上述业内人士对本报记者说。目前中国长安旗下整车、动力总成、零部件、商贸服务四大主业板块,九大整车生产基地、18家直属企业的庞大体系中,与长安汽车整车业务相比,其余业务发展相对滞后。如此一来,集团人事调整的背后,更多的则是中国长安汽车集团乃至整个兵器装备集团公司,通过对整个组织架构重新梳理,以期望达到旗下各个板块齐头并进的愿景。而基于如此“大局观”的考虑,目前“长安系”现有高层架构变动或许仅仅是个开始。(记者 金雪)。

”面对一轮接一轮的媒体炒作,吉利一位主管似乎并不反感,他和记者开玩笑说,“看来我们的确应该好好整理一下,说不定这是一个很好的传播案例。”记者GooGLe一下“volvo &Geely”,提示共找到213万条相关搜索;再G一下“沃尔沃 吉利”,这样的条目则多达146万条。从海外的BP石油、英国洛希尔,到国内地方财政、银行授信的支持;从整体收购,到引进单一产品……在收购沃尔沃这一舞台上,吉利的动作如同李书福的性格一样——天马行空,让人摸不着头脑。不过虽然一切还都是未知数,但一个不争的事实是,吉利已成为最大的炒家,甚至是最大的“赢家”。

但调查人员并未暗示博拉因此知情。调查人员仍在竭力挖掘通用复杂的管理结构,试图确定通用此前内部调查的决策者及负责人。通用高层保持不知情的立场,其发言人反复强调,直至2014年1月31日高层主管才获悉点火开关故障,进而发起召回。据通用的说法,为减少工程师决策时不必要的压力,博拉等高级管理人员并不参与召回调查。但国会调查显示,博拉至少参与过一次调查,2011年10月份其助理特里曾就汽车动力转向问题发邮件给博拉。通用做出解释,称此邮件是交易的一部分,跟点火开关调查事件无关。报道称4月份博拉曾向国会承认,2013年12月她已经获悉雪佛兰Cobait存在隐患,但并不知情是点火开关方面的问题。国会委员会计划召开听证会,对内部调查期间负责通用的前CEO及日前调查点火开关处理问题的律师进行提问。文章称目前通用已经向国会委员会提交了35万份文档,用于明确决策的时间顺序。但是还未提交确定管理系统的组织结构图。(彭贵萍)。

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