遍及合资公司 长安系高层人事动荡仍继续


 发布时间:2020-11-26 14:32:17

奇瑞销量增长伴随人事动荡董事长称绯闻多的企业才是好企业■本报见习记者谢若琳近日,“高管辞职”、“人事巨变”、“库存101天”、“销量下滑”等新闻一次次将奇瑞汽车(以下简称:奇瑞)推上舆论的风口浪尖。一位接近奇瑞核心层人士向《证券日报》记者透露,奇瑞汽车CFO朴健、运营副总朱航正在

年初又到了跳槽的高峰期。汽车行业也不例外,新年伊始,高层变动消息频出。有些是企业领袖,年纪到了正常退休;更多的是为了配合企业战略调整,而做出的人员调整;也有的是激流勇退、另寻高就的。每一个高层人员变动的背后,都蕴藏着一个企业调整的轨迹。江淮教父“谢幕”坐镇21年江淮汽车的灵魂人物左延安“完美谢幕”,江淮汽车换新掌门成为新年热议的话题。自2011年下半年起,年逾60岁的左延安就不断传出“被退休”的消息。直至上周,安徽省国资委才正式宣布,江淮汽车董事长左延安将卸任江淮汽车董事长和江淮汽车集团董事长职务。江淮汽车集团董事长职位将由江淮汽车集团原总裁安进接任。对此,业界认为,伴随江淮换新掌门或将拉开江淮汽车调整的序幕。与此同时,同样面临年龄问题的上汽董事长胡茂元的去留也再次成为大家关注的话题。与一直追求稳健发展的左延安不同,安进则显得更为活跃。江淮汽车2011年启动了乘用车、发动机等多个项目,伴随新项目的推进,2011年持续低迷的江淮汽车有望得到改善。

在诸多日系品牌推出合资自主品牌,广汽丰田也将在今年推出合资自主品牌。按照计划,自主品牌将启用全新的标识,先期推出一款纯电动车和一款紧凑级轿车。数据显示,在华二月的日系直降百分之四十六。现年56岁2009年掌舵公司的丰田章男,已削减了董事数量,并给予那些负责日本以外主要市场的高层主管们更大的权力,致力于在公司经历一系列危机之后把关注点重新放在产品质量和生产灵活性上。下一轮整顿旨在以丰田章男的改革方案为基础,抵挡来自主要对手福斯汽车、大众汽车、通用汽车和现代汽车等的激烈竞争。丰田章男的改革方案已帮助丰田重新成为全球最畅销的汽车制造商。路透的报道细节透露了,在接下来的调整中,丰田希望给予连锁店管理人员更大的日常决策权,以便让执行副总裁有精力专注于战略考虑。分析认为:丰田章男深知刻板的管理对丰田全球及中国市场不灵活的伤害意味着什么?。

上汽入主双龙,一度被誉为当时中国车企“走出去”的经典案例。但在金融危机的冲击下,备受关注的“双龙濒临破产事件”已升级,如果没有得到政府救助又无法裁员,大股东上汽可能将无奈撤资。目前,上汽部分高层已赶往韩国,与韩国政府、韩国部分银行和双龙汽车工会进行紧急磋商,但截至发稿时止,韩国政府尚未有救市措施,双龙有可能成为韩国第一个宣布破产的汽车企业。第三季度双龙净利润亏损282亿韩元双龙为韩国第五大汽车企业,主要生产SUV车型。

接棒人则是长安汽车原党委书记朱华荣。在新高层架构上,自2006年起担任长安汽车总裁的张宝林将升任中国长安总裁。而朱华荣任长安汽车总裁后,将继续向张宝林汇报。在彼时,业界将张宝林与朱华荣的升任,解读为集团公司对二者近年来带领长安汽车团队发展的认可和肯定。根据1月10日长安汽车产销快报,2014年,长安汽车集团全年销量共计254.41万辆,与2013年同期的212.26万辆销量相比,同比增长19.8%。这样的销量增长幅度几乎是大盘的3倍——2014年我国汽车产销量2349.19万辆,同比增长6.86%。

”高盛的角色吉利汽车宣布与高盛达成融资意向时表示,吉利将通过发行可转债获得18.97亿港元 (合约2.45亿美元),这笔资金将用作公司的资本支出、潜在收购以及一般企业用途。此外,公司预计将在全数行使认股权证后进一步募集6.89亿港元(合约0.89亿美元),这笔资金将用作一般营运资金用途。针对这些复杂的表述,上述高层解释,“根据我们的协议,高盛入股的首批资金2.45亿美元,吉利将通过发行可转债获得,剩余0.89亿美金在5年后的2年内,再通过高盛认股权证获得。

乌拉圭最大的旅游运输公司BUQUEBUS日前与比亚迪当地代理商CTS汽车公司共同举办了比亚迪纯电动大巴在乌拉圭的首发仪式,宣布乌拉圭首辆比亚迪纯电动大巴正式投入运营。此次活动邀请到了乌拉圭总统何塞·穆希卡,乌拉圭工业、能源与矿产部部长罗伯特·克莱姆等高层官员助阵。乌拉圭总统何塞·穆希卡说,纯电动大巴的投放符合乌拉圭可持续发展战略。比亚迪纯电动大巴是零污染、零排放的新能源巴士,依托比亚迪自主研发的铁电池核心技术,最高时速可达88km/h,城市路况下续航里程达250公里,5个小时即可充满电。乌拉圭首辆纯电动大巴将作为旅游巴士服务于科洛尼亚。预计到2015年,将会有500台比亚迪纯电动大巴进入乌拉圭的大街小巷。(何仑)。

推手 兼并重组典型案例:长安、吉利人事调整尽管人事调动每年都有,但从目前或已基本确定,或八九不离十的五起汽车企业高管人事变动来看,都受到了09年汽车产销成绩与鼓励“四大四小”兼并并购的影响。而车企之间的收购重组则成为去年年底到今年年初人事变动的主要原因。这其中以长安、吉利的高层变动最具代表性。长安于去年11月成功重组了昌河、哈飞两大企业,今年年初,长安高层吴雪松便被任命为哈飞汽车董事长兼总经理,原长安福特马自达执行副总裁邹文超出任昌河汽车董事长。

不过传言称,张房有和曾庆洪职位不会变动,而“南下西进”的付守杰可能离开汽车圈,升职进入广州另一家国企控股公司。虽然近年不断进行重组扩张,但广汽集团总体销量却没有太大增长。特别是2012年,广汽销量较2011年的74.04万辆下滑了2.82万辆,而2012年年报也显示其归属于母公司所有者的净利润约为 11.34亿元,下降约73.46%。在广汽本田和广汽丰田完成再腾飞的准备,以及广汽自主逐步走上正轨之时进行人事调整,广汽集团自身也正是要抓住这一改革良机,大批“60、70后”高管首先推向了企业核心层。(文/记者 吴鹏亮)。

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