因设计问题 丰田全新普锐斯推迟发布


 发布时间:2020-11-26 10:05:59

这也创下中外乘用车合资的最高规格,标志着中国汽车已经走出单纯的生产合资时代。上汽集团董事长、上海汽车董事长胡茂元形象地描述:“双方正从牵手、携手到联手。”“不可思议。”某汽车集团的研发技术高层表示感触良多。“放在20年前,就算海外汽车巨头邀请中国车企合作研发,我们的技术人员也看不

奇瑞销量增长伴随人事动荡 董事长称绯闻多的企业才是好企业■本报见习记者 谢若琳近日,“高管辞职”、“人事巨变”、“库存101天”、“销量下滑”等新闻一次次将奇瑞汽车(以下简称:奇瑞)推上舆论的风口浪尖。一位接近奇瑞核心层人士向《证券日报》记者透露,奇瑞汽车CFO朴健、运营副总朱航正在办理离职手续,同时,原奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼,以及常务副总经理陆斌已不上班,而记者发现,刚刚接任陆斌的王朝云也被换成了李东春。

许智俊、黄文伟、魏文清、段建军、蔡宾……这是一些在中国汽车产业中被各大媒体长期关注的名字,他们出现的地方,往往就是各自企业所关注的地方,以他们为符号的企业行为,往往指向整个汽车产业的未来。然而,在这个夏季,他们都不约而同地和四川产生了联系。近期不到一个月时间内,四大品牌的五位高层造访成都。偏居西南一隅的成都,虽然以汽车高保有量成为闻名全国的汽车第四城,但得到车企高层的普遍关注,似乎还没有过。突然之间,这里成为各大汽车品牌关注的焦点,这不是一个巧合,这些高层来成都,也显然不是为了来看“海”。

资料显示,吉利控股拥有上市公司吉利汽车(0175.hk)51%的股权,而上述三间工厂则为吉利控股100%拥有。“三个工厂建设已经完成,产品规划已经成型,纳入上市公司将有利于上市公司的业绩,上市公司购买合情合理。”该高层表示。当然,这背后还有吉利引入战略投资的初衷。“时值吉利母公司战略转型,产品、网络等全部重新规划,需要大笔资金支持后续发展。通过上市公司融资,间接注入母公司开展后续业务,这才是吉利的初衷。”上述参与谈判的人士告诉本报。

按照双龙提交给上汽的整改方案,双龙将对公司架构进行重组,将旗下九个本部缩小到四个,取消了负责国内销售业务的各地区十个营业本部中的五个。然而,关键的裁员计划由于工人的反对目前尚未实施。双龙汽车工人指责管理层拖欠工资,并担心失去工作岗位。上汽部分高层紧急飞往韩国处理危机记者获悉,12月24日,上汽部分高层紧急飞往韩国,目的是对双龙经营危机做全面评估。到达双龙总部所在地平泽后,上汽高层与双龙汽车的管理层进行了磋商,并与韩国部分政府官员和银行代表会面,商讨如何救助双龙,让其不至于破产。上汽发表声明承认,国际金融危机对双龙经营造成较大影响。目前双龙经营层正积极寻求韩国政府和银行支持,并与工会谈判降低人员成本,增强企业竞争力。12月初,双龙管理层曾希望上汽能在2009年1月中旬以前提供数百亿韩元(1人民币兑换200韩元)的运营资金援助,但遭到上汽拒绝。双龙的最终命运怎样,只有时间才能给出答案了。(王灿彬)。

丰田汽车高层14日表示,其氢燃料电池汽车将于2015年初投产,届时氢燃料电池成本有望较目前下降一半,到2020年再削减一半。丰田将有能力以每辆5-10万美元的价格销售氢燃料电池汽车。此前的2007年,丰田曾生产100辆氢燃料电池汉兰达汽车,每辆成本接近100万美元。据悉,丰田将于11月在东京汽车展上推出氢燃料电池轿车,并将在2015年开始销售,预计全球销量将在5000至10000辆。丰田预计,到2020年,氢燃料电池汽车成本将接近插电式混合动力车,并低于电动车。与电动车需要储存电力相比,氢燃料电池汽车只需要消耗水,利用化学反应产生的动力行驶。(记者 杨博)。

也有明显因业绩不佳而导致的“换帅”,如处于亏损状态的广汽菲亚特和广汽三菱等。调整后,广汽集团“少壮派”高管开始独立执掌门户,高层平均年龄降低,将使管理团队更具活力。广汽曾是国内盈利能力最强的大型汽车集团,然而去年业绩却大幅下滑。据其发布的2012年财报显示,该集团联同合营企业及联营企业共同实现营业收入约1477.04亿元,同比下降约6.35%。归属于母公司所有者的净利润约为11.34亿元,同比下降约73.46%。

国贵 华燕 要邦

上一篇: 车精灵汽车服务中心怎么样

下一篇: 09款长城精灵厂家统一降价 售价3.69万元起



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.13807