通用汽车重组方案“挨板子” 不会影响中国业务


 发布时间:2020-12-03 00:46:08

近日,宝马高层在接受媒体采访时表示,预计在2014年底推出2系敞篷版车型。『此前曝光的宝马2系敞篷版假想图』宝马高层表示,2系敞篷车预计会在今年底推出,但他拒绝透露产品细节。如果不出意外,这款车将会与已经发布的2系Coupe共享动力总成()。此外,宝马高层还称,公司不太可能推出与

临近年中销量盘点之际,汽车圈却频频上演换帅。车企频频进行高层换血,除了常规的升迁、跳槽行为外,还被解读为提振销量之举。车企频曝人事变动近日,关于林肯国产化的传闻甚嚣尘上,在这个节骨眼,林肯中国高层却出现变动——该品牌全球营销、销售与服务总监范戴克被任命为福特欧洲营销副总裁,其职位将由林肯中国总裁庞立博接任,后者现负责林肯品牌的在华业务。同一天,福特还宣布了亚太区域一系列重大人事变动,尤其是中国业务高层大幅换血。

2008年1月双方再次会面,这次李书福直接表达了吉利有意收购沃尔沃的想法,并向福特汽车正式发送了提议函件。此后,这则未经吉利证实的报道并未在国内引起太多的关注。直到2008年年底,不堪重负的福特宣布有意出售沃尔沃后,有关吉利收购沃尔沃的传闻开始不断升温。不过,稍加梳理后不难发现,虽然围绕吉利竞购沃尔沃的报道在海外媒体和国内本土媒体之间轮次而动,但不同的是,海外媒体的消息源多来自“接近福特或沃尔沃的消息人士”,而国内媒体的消息则大多出自“接近吉利高层的业内人士”和吉利或将落户本地的地方官员。

在市场不景气的情况下,车企频频进行高层换血,除了常规的升迁、跳槽行为外,还被业界解读为提振销量之举。崔东树认为,单纯调整领导层是很难实现销量的持续大幅提升的,企业的市场销量提升是体系化的竞争力的体现,从研发、生产保障、采购成本控制、销售体系能力等多方面共同努力,才能实现销量的提升,而营销体系几百人的工作效果的改变,很难能让几万人的产销体系的市场竞争力大幅提升。崔东树还进一步指出,随着经销商体系的日益独立化,厂家的渠道销售管理能力正在下降,其约束经销商的能力也在大幅下降,厂商的合作伙伴关系让厂家营销话语权大幅下降,换企业的销售领导很难扭转企业的发展趋势。何羽。

2005年1月,上汽用5亿美元收购了双龙48%股权,后来逐渐增持到51%,成为双龙第一大股东,此举被看成中国车企“借船出海”的经典案例。当时上汽收购双龙的股价为每股1万韩元,总价值为5900亿韩元,而现在双龙的股价仅为1000多韩元,仅股价下跌一项,就使上汽蒙受5000亿韩元的损失(目前市值约26亿元人民币),跌幅比上海汽车(600104.SH)还要大。在金融危机进一步冲击下,今年11月,双龙国内销量同比下降59%,仅有1632辆;出口量下降65%,仅有2203辆;今年前11月,销量同比下降27%,仅87125辆。

接棒人则是长安汽车原党委书记朱华荣。在新高层架构上,自2006年起担任长安汽车总裁的张宝林将升任中国长安总裁。而朱华荣任长安汽车总裁后,将继续向张宝林汇报。在彼时,业界将张宝林与朱华荣的升任,解读为集团公司对二者近年来带领长安汽车团队发展的认可和肯定。根据1月10日长安汽车产销快报,2014年,长安汽车集团全年销量共计254.41万辆,与2013年同期的212.26万辆销量相比,同比增长19.8%。这样的销量增长幅度几乎是大盘的3倍——2014年我国汽车产销量2349.19万辆,同比增长6.86%。

如何根据市场变化制定新的竞争策略,是陈斌波不得不考虑的问题。|后记|车企打响人才之战企业高层的频繁变动在一些市场化程度比较高的行业,不是什么稀罕事,比如家电、IT等行业。如今,这样一个变化也出现在快速发展的国内汽车市场,汽车市场的竞争从单纯的市场资源争夺发展到人力资源的争夺。而在人力资源的争夺战中,高级管理人才的争夺又是竞争的核心所在。同时,人事变动的另一种解读就是,该人士在公司的上升空间有限,为寻求一个更好的平台,找到更好的发展空间,“流动”也成为情理之中的事情。

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